摘要：0概述我國(guó)叉車制造業(yè)起步于上個(gè)世紀(jì)五十年代，落后于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)十年，相應(yīng)的專用型材及核心部件的發(fā)展也較晚。以叉車門架專用型材為例，在2004年，國(guó)內(nèi)僅僅生產(chǎn)了2—3噸叉車使用的14號(hào)和16號(hào)兩種規(guī)格的型材，而日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家叉車專用型材卻多達(dá)16種型號(hào)，覆蓋20噸以下所有噸位叉車的使用，至今我國(guó)也僅僅有12種型號(hào)，覆蓋12噸以下叉車用材。因此在叉車門架專用型材領(lǐng)域，無(wú)論是在產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)格方面，還是在型材的機(jī)械性能、表面質(zhì)量及制造精度方面，同國(guó)外比都有較大的差距。