摘要：以俄羅斯遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)的布拉戈維申斯克-符拉迪沃斯托克(布符)沿邊鐵路為研究對象,在高速鐵路情景下,利用可達(dá)性指標(biāo)測度高鐵運(yùn)行前(普鐵)后(高鐵)沿線節(jié)點(diǎn)的可達(dá)性動態(tài)變化,探討該線路升級提速后對沿線各個節(jié)點(diǎn)的貢獻(xiàn)作用與空間效應(yīng)。研究表明:未來布符高鐵的建設(shè)運(yùn)營使其沿線可達(dá)性得到大幅提升,時空收斂獲益多,8 h交流圈覆蓋全線,可達(dá)性最優(yōu)要素由末端城市(符拉迪沃斯托克)向線路中間城市(哈巴羅夫斯克)自南向北、繼而向首端城市(布拉戈維申斯克)自東向西擴(kuò)散,呈布符鐵路首末可達(dá)性改善幅度大、部分中間線路可達(dá)性改善稍弱的空間特征。可達(dá)性的變化加速遠(yuǎn)東的西南沿邊地區(qū)空間格局的演變與重塑,布符沿邊高鐵集散場的空間延拓、襲奪態(tài)勢加劇;鐵路軸帶的空間極化加深,呈現(xiàn)新的"核心-邊緣"格局;跨城流動性突顯,加速空間對接與同城空間發(fā)展模式。