摘要:城市瀝青路面結(jié)構(gòu)中,埋地管道(特別是淺埋管道)部位是路面結(jié)構(gòu)受力的薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和力學指標要求,設計瀝青路面結(jié)構(gòu)試驗模型,通過應變片采集的應變數(shù)據(jù),對比不同荷載作用下無管道埋設與淺埋管道瀝青各面層應變值,進而分析淺埋管道對瀝青各面層應變值的影響。研究結(jié)果顯示:隨路面結(jié)構(gòu)深度的增加應變值逐漸增大,在瀝青下面層應變值達到最大;標準荷載下,埋地管道與無管道相比,瀝青各層的應變值減小;超載與標準荷載相比,超載增大了埋地管道工況下瀝青各層的應變值,其中瀝青上面層應變增幅明顯。
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國防交通工程與技術(shù)雜志, 雙月刊,本刊重視學術(shù)導向,堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究與設計、信息集萃、實例分析、成果與應用等。于2003年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。