鐵路除沙車固定鏟集沙效率分析及優(yōu)化
作者：郜建忠; 楊攝; 趙晨磊 中鐵三局集團有限公司運輸工程分公司; 山西晉中030600; 石家莊鐵道大學(xué)機械工程學(xué)院; 河北石家莊050043
摘要：根據(jù)Hertz-Mindlin接觸模型,結(jié)合離散元理論,研究分析沙粒接觸的數(shù)學(xué)模型。以風(fēng)沙地區(qū)沙子為研究對象,通過實驗獲得沙子物理參數(shù),并以此建立基于EDEM軟件的單葉片集沙仿真模型。對比除沙車固定鏟圓弧角度為90°、80°、70°、60°時,活動鏟向后拋沙過程中沙粒的聚集程度、速度及方向,計算出在額定工況下4種固定鏟角度下排沙所需功率?？偨Y(jié)得出當(dāng)固定鏟圓弧角度在70~80°時,沙粒聚集程度最大,同時高度適中便于排沙機構(gòu)的安裝,效率最好。
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國防交通工程與技術(shù)雜志
國防交通工程與技術(shù)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：研究與設(shè)計、信息集萃、實例分析、成果與應(yīng)用等。于2003年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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