摘要：飛行器在飛行雷諾數(shù)較低或來流湍流度較低時(shí),表面容易形成層流分離并在一定的條件下轉(zhuǎn)捩成湍流,由于轉(zhuǎn)捩現(xiàn)象的存在導(dǎo)致一般的湍流模型對(duì)表面摩擦系數(shù)的預(yù)測(cè)會(huì)過大,且無法預(yù)層流分離現(xiàn)象.本文基于γ-Reθt轉(zhuǎn)捩模型研究了S809翼型在雷諾數(shù)為1×10^6下低速小迎角流動(dòng)的表面摩擦系數(shù),并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果及SST湍流模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,計(jì)算結(jié)果表明γ-Reθt轉(zhuǎn)捩模型能較好地預(yù)測(cè)翼型表面出現(xiàn)的層流分離及湍流再附現(xiàn)象,而SST湍流模型無法對(duì)層流分離及湍流再附進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。