船體梁彎曲承載力的極限狀態(tài)仿真分析
作者：趙菲菲 淄博職業(yè)學院機電工程學院; 山東淄博255314
摘要：利用傳統(tǒng)分析方法對船體梁彎曲承載力的極限狀態(tài)進行分析,存在著分析準確率低,效率低的問題。針對上述問題,提出一種極限狀態(tài)的仿真分析方法。首先從船體梁結(jié)構(gòu)單元和材料屬性構(gòu)建船體梁極限狀態(tài)仿真模型,在此基礎(chǔ)上計算船體梁彎曲承載力的極限強度,得出分析結(jié)果。實驗結(jié)果表明:與傳統(tǒng)的極限狀態(tài)分析方法相比,利用仿真分析方法對船體梁彎曲承載力的極限狀態(tài)進行分析,平均誤差值低22.1。
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艦船科學技術(shù)雜志
艦船科學技術(shù)雜志， 半月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：數(shù)字造船、創(chuàng)新論壇 研究與探索、國外透視、科研管理、學術(shù)探討、科技擷萃、新產(chǎn)品介紹等。于1979年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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