爆炸沖擊下盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)特性
作者：單生彪; 汪亦顯; 郭盼盼; 袁海平; 曹平 合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院; 安徽合肥230009; 中南大學(xué)資源與安全工程學(xué)院; 湖南長沙410083
摘要：考慮現(xiàn)實生活中城市地鐵隧道內(nèi)可能出現(xiàn)的意外或恐怖襲擊爆炸事件,運(yùn)用有限元Midas/GTS軟件數(shù)值模擬爆炸過程,分析爆破荷載作用下隧道管片的變形、振速、內(nèi)力及地表的變形情況,分別選取3種不同管片接頭模型進(jìn)行對比。結(jié)果表明：爆破荷載作用對隧道管片的影響較大,而對地表的影響較小,其豎向位移隨地表與爆炸源正上方位置距離的增大逐漸減小;不同接頭模型中管片的內(nèi)力與變形規(guī)律相似;隧道管片內(nèi)力隨時間先增大后減小,采用局部剛度折減法時管片的內(nèi)力明顯區(qū)別于整體剛度折減法與不折減法,折減區(qū)管片內(nèi)力較大,整體管片內(nèi)力分布不均勻現(xiàn)象更為明顯。
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