邊境城市跨境可達性對口岸經(jīng)濟的影響機理
作者：李杰梅; 吳浩; 劉陳; 郝京京 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院; 昆明650500; 昆明理工大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院; 昆明650500; 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院; 成都610031
摘要：為獲取“一帶一路”戰(zhàn)略影響下我國邊境城市交通可達性和口岸經(jīng)濟時空演化及兩者的影響機理,構(gòu)建跨境交通可達性評估模型及口岸經(jīng)濟發(fā)展水平分析模型,采用引力模型刻畫可達性對口岸經(jīng)濟發(fā)展的影響機理.結(jié)果表明:我國邊境城市的跨境交通可達性與口岸經(jīng)濟均表現(xiàn)出顯著的“東強西弱”空間特征,在“一帶一路”戰(zhàn)略推動下,兩者均呈現(xiàn)逐年上升的趨勢,西部地區(qū)的提升效果較為顯著,東北地區(qū)的優(yōu)勢地位逐年下降;邊境城市可達性對口岸經(jīng)濟發(fā)展具有顯著的正向影響作用,隨著可達性水平的提高,其促進作用逐漸減弱;國際貿(mào)易便利指數(shù)也是影響口岸經(jīng)濟發(fā)展水平的重要因素,其影響作用呈逐年增強的趨勢.
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交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志
交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：系統(tǒng)工程理論與方法、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、綜合交通運輸體系論壇、變革中的交通運輸、工程應(yīng)用與案例分析、案例分析、決策論壇、索引等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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