摘要：針對(duì)不同控制面偏轉(zhuǎn)方式對(duì)彈性前掠翼靜氣彈特性的影響,基于計(jì)算流體力學(xué)/計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)(CFD/CSD)松耦合靜氣動(dòng)彈性數(shù)值計(jì)算方法,計(jì)算和分析了不同迎角、動(dòng)壓及馬赫數(shù)條件下前、后緣控制面聯(lián)合偏轉(zhuǎn)對(duì)前掠翼模型的氣動(dòng)特性和彈性變形特性的影響。計(jì)算結(jié)果表明:控制面偏轉(zhuǎn)對(duì)前掠翼飛機(jī)靜氣動(dòng)彈性特性影響較大;當(dāng)迎角變化,同向偏轉(zhuǎn)方式的氣動(dòng)特性和彈性變形特性較好,α=4°時(shí),彈性機(jī)翼的升阻特性較好;當(dāng)動(dòng)壓變化時(shí),反向偏轉(zhuǎn)方式的氣動(dòng)特性和彈性特性占優(yōu),最大升阻比較同向偏轉(zhuǎn)提高約7%,反向偏轉(zhuǎn)方式氣動(dòng)特性較好,最大升阻比較同向偏轉(zhuǎn)提高約7%;當(dāng)馬赫數(shù)變化時(shí),彈性機(jī)翼?xiàng)l件下3種模型分別在Ma=0.7時(shí)升力系數(shù)達(dá)到最大值。計(jì)算結(jié)果可以為前掠翼飛機(jī)的實(shí)際應(yīng)用提供參考。