摘要：以多個疲勞結(jié)構(gòu)組成的飛機(jī)為對象,針對此類系統(tǒng)存在的維護(hù)困難、停機(jī)成本大等特點(diǎn),研究多疲勞結(jié)構(gòu)動態(tài)成組維修優(yōu)化問題。在充分考慮結(jié)構(gòu)停機(jī)維修用時以及多個疲勞結(jié)構(gòu)之間維修相關(guān)性對于飛機(jī)使用率和維修費(fèi)用的影響下,以維修費(fèi)用和使用率為優(yōu)化目標(biāo),以可靠度為約束,建立多疲勞結(jié)構(gòu)動態(tài)成組維修決策優(yōu)化模型?？紤]飛機(jī)工作環(huán)境的嚴(yán)酷性和動態(tài)性,基于滾動時間軸模型,提出多疲勞結(jié)構(gòu)動態(tài)成組維修決策優(yōu)化方法。為了充分利用傳感器獲得的實(shí)時狀態(tài)信息降低結(jié)構(gòu)服役過程中損傷不確定性對維修計劃制定的影響,并使維修計劃能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的動態(tài)環(huán)境,當(dāng)每執(zhí)行完一次停機(jī)維修活動或出現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息時,通過將維修決策時間窗口進(jìn)行不斷的滾動,使維修計劃能夠自適應(yīng)地動態(tài)調(diào)整,達(dá)到無限規(guī)劃周期的效果。