車輛荷載作用下樁承式加筋路基的動力特性分析
作者：高廣運; 徐晨曉; 謝偉; 王非 同濟大學(xué)土木工程學(xué)院; 上海200092; 同濟大學(xué)巖土及地下工程教育部重點實驗室; 上海200092; 鄭州大學(xué)綜合設(shè)計研究院有限公司; 鄭州450001
摘要：以車輛荷載作用下樁承式加筋路基為研究對象,引入黏彈性人工邊界,建立了三維車輛-路基整體有限元分析模型,分析了車輛動荷載作用下樁承式加筋路基的動力響應(yīng)特性。結(jié)果表明:加筋體的存在可有效減小車輛荷載作用下路基的動力響應(yīng),隨加筋體層數(shù)及其彈性模量的增加,路基的動力響應(yīng)減小更為顯著;隨著車輛荷載頻率的增加,路基路面沉降及內(nèi)部應(yīng)力增大;路基豎向位移隨樁間距的增加而增加,樁的模量對路基的動力響應(yīng)也有一定的影響。
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路基工程雜志
路基工程雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：試驗研究、技術(shù)介紹、病害防治、論述、簡訊等。于1983年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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