框架錨桿加固黃土邊坡模型試驗研究
作者：曹利宏; 劉振華; 張沛云 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院; 甘肅蘭州730070; 武漢鐵路局; 湖北武漢430205
摘要：框架錨桿支護(hù)對提高邊坡穩(wěn)定性和減小邊坡變形的作用效果顯著.參照某實際工程,通過室內(nèi)模型試驗,研究了不同錨固角和不同壓實度對錨桿錨固作用的影響;對未加固的、腰梁錨固和框架錨桿錨固的黃土邊坡進(jìn)行試驗,對比分析不同坡頂荷載作用下坡體的位移及邊坡的極限承載力變化規(guī)律.結(jié)果表明:錨桿的抗拔力隨布錨角度的增加,呈現(xiàn)出先增大后減小的趨勢,當(dāng)錨桿俯斜40°布置時,抗拔力達(dá)到最大,即40°是最優(yōu)錨固角;單根腰梁情況下,腰梁處于坡高1/2時承載力最大且側(cè)向位移最小;全坡框架錨桿支護(hù)承載力最大,其在減小沉降和限制側(cè)向位移的效果更為顯著.
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蘭州工業(yè)學(xué)院學(xué)報雜志
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