摘要：針對高應(yīng)力軟巖巷道支護難題,以新集口孜東煤礦北翼軌道石門為工程背景,采用離散元數(shù)值模擬方法,建立了不同支護條件下的高應(yīng)力軟巖巷道模型,研究高應(yīng)力軟巖巷道變形破壞的機理,以及不同支護方式對高應(yīng)力軟巖巷道的支護加固機理,探求高應(yīng)力軟巖巷道控制技術(shù)措施。研究表明:口孜東礦高應(yīng)力軟巖巷道的變形破壞主要集中于巷道的頂板和底板。在巷道底板,高水平應(yīng)力促使底板砂質(zhì)泥巖沿層理面張開、滑動、并逐步向巷道內(nèi)凸起,形成倒V形擠壓式底鼓。淺部直接底隆起后,為深部底板泥巖提供了變形空間,泥巖也開始向上彎曲變形。巷道頂板在高水平應(yīng)力作用下,沿層理面張開、滑動、并逐步向巷道內(nèi)凸起,形成V形擠壓式變形破壞。拉伸破壞在整個頂板和底板圍巖的破壞模式中發(fā)揮主導作用。U型鋼可縮支架壁后充填加錨網(wǎng)索支護,可以在維持較大支護力的情況下抵抗較多巷道變形,從而使巷道保持穩(wěn)定。