摘要：海洋環(huán)境載荷的影響會(huì)導(dǎo)致自升式平臺(tái)就位位置與設(shè)計(jì)位置發(fā)生偏差。針對(duì)自升式平臺(tái)就位位置偏差問題,通過分析自升式平臺(tái)就位過程與步驟,得到海洋環(huán)境載荷中海流載荷為影響自升式平臺(tái)精確就位的主要原因。以東海某自升式平臺(tái)為例,結(jié)合自升式平臺(tái)樁腿桁架結(jié)構(gòu)特點(diǎn),利用樁腿受海流載荷作用的特征面積法和結(jié)構(gòu)力學(xué)中懸臂梁彎曲理論,建立了自升式平臺(tái)樁腿受海流載荷時(shí)樁腿撓度計(jì)算模型,對(duì)比分析了該計(jì)算模型得到的就位偏移量與數(shù)值模擬結(jié)果。結(jié)果表明,利用本文建立的平臺(tái)最大偏移量計(jì)算模型得到的自升式平臺(tái)就位偏移量與數(shù)值模擬結(jié)果吻合,可指導(dǎo)自升式平臺(tái)精確就位作業(yè)。