地鐵盾構(gòu)區(qū)間穿越砂層及下穿既有建筑物影響分析
作者：楊修; 王林琳 中鐵工程設計咨詢集團有限公司; 北京100055
摘要：以青島地鐵1 號線汽車北站-流亭機場站盾構(gòu)區(qū)間穿越軟弱砂層及下穿建筑物為背景,分別建立兩個數(shù)值模型進行模擬分析,并與監(jiān)控量測結(jié)果進行比對,研究盾構(gòu)施工引起圍巖擾動的變形情況和既有建筑物的沉降情況。數(shù)值計算結(jié)果表明,盾構(gòu)掘進過程中,兩個模型的沉降峰值均發(fā)生在隧道拱頂正上方,各施工步序中,拱頂?shù)南鲁亮看笥诘乇沓两盗亢徒ㄖ锵鲁亮?。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,地表累計沉降的最大值發(fā)生在隧道左線和右線正上方,分別為-11.9 mm、-13.1 mm,建筑物累計沉降值為-13.1 mm,符合安全控制標準。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
鐵道勘察雜志
鐵道勘察雜志， 雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：本刊特稿、工程測量、工程勘察、線路/路基、橋梁工程、軌道/車輛等。于1975年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 部級期刊
- 1個月內(nèi)審核
