摘要：為研究大范圍的雙塊式無砟軌道離縫對高速行車安全性的影響及其傷損等級評定,基于列車脫軌能量隨機分析理論,提出一種無砟軌道典型病害的動力影響評估方法。建立含離縫的高速列車-雙塊式無砟軌道系統(tǒng)損傷模型,分析不同程度的離縫和車速對此系統(tǒng)橫向振動穩(wěn)定性及其振動響應的影響。研究結果表明:離縫條件下的列車抗脫軌系數(shù)隨著車速提高而逐漸下降,當車速350km/h和脫空長度5m時,抗脫軌系數(shù)1.908,列車安全運行有保障;離縫寬度和長度增加引起車軌系統(tǒng)振動響應增加;車速300km/h及以下,離縫長度不超過5.0m,寬度在1.0~2.0mm時,傷損評定Ⅰ級,維修標準建議Ⅰ級;離縫寬度在2.0mm以上,傷損評定Ⅱ級,維修標準建議Ⅱ級。上述機理和數(shù)據(jù)可為雙塊式無砟軌道離縫維修標準制定提供參考。