摘要：采用一維仿真軟件GT-Power對(duì)柴油機(jī)換氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速性能,利用試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）方法對(duì)氣門正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化對(duì)比,分析不同氣門正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況和高速工況的影響,在保證高速工況性能不明顯惡化的前提下,提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況的歧管充氣效率,改善換氣作用,提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速經(jīng)濟(jì)性水平,通過(guò)試驗(yàn)對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。