摘要：針對(duì)高壓脈沖(high—voltage impulse,HVI)軌道電路的特點(diǎn),在仿真模型基礎(chǔ)上分別對(duì)HVI信號(hào)使用最小二乘法(1east square,LS)、滑動(dòng)平均(moving average,MA)濾波及端部平滑的滑動(dòng)平均濾波進(jìn)行處理.為了消除“端部效應(yīng)”,在對(duì)比處理結(jié)果之后,提出了一種綜合Ls與MA原理的改進(jìn)型濾波算法.分別向仿真模型中加入隨機(jī)噪聲、周期性脈沖干擾和高斯白噪聲后,對(duì)4種濾波方法進(jìn)行了對(duì)比.改進(jìn)型濾波算法在未引入龐大計(jì)算量的前提下較其它3種濾波方法提高了信噪比(signal noise ratio,SNR).最后,通過(guò)實(shí)際的HVI軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)驗(yàn)證,改進(jìn)型濾波算法可靠有效,可應(yīng)用于實(shí)際工程系統(tǒng)中進(jìn)行HVI信號(hào)的識(shí)別和檢測(cè).