LNG槽車貧富液切換安全裝車動態(tài)模擬研究
作者：劉景俊; 李學(xué)濤; 唐建峰; 王玉娟; 劉鑫博; 王冬旭 中國石化青島液化天然氣有限責(zé)任公司; 中國石油大學(xué)(華東)儲運(yùn)與建筑工程學(xué)院; 中國石油大學(xué)(華東)山東省油氣儲運(yùn)安全省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
摘要：青島LNG接收站裝車單元是青島LNG接收站的重要組成部分,槽車裝車是一個不易進(jìn)行精確控制的過程,當(dāng)進(jìn)行槽車充裝時,裝車橇出口LNG密度會發(fā)生變化,充裝崗人員及槽車司機(jī)都難以直接察覺.基于青島LNG接收站LNG裝車實(shí)際工藝,以Aspen HYSYS軟件模擬中的動態(tài)模擬功能為研究手段,對青島LNG接收站貧富液管線切換后的裝車橇出口LNG密度進(jìn)行研究,得出不同裝車流量下貧富液切換引起管線中LNG密度變化的曲線,以及52.6 m3標(biāo)準(zhǔn)LNG槽車貧富液裝車的液位-質(zhì)量對照關(guān)系,建議管線切換后采取7輛或7輛以上槽車同時裝車的操作方案,以盡量減少后續(xù)因裝車橇出口密度變化而受到影響的裝車數(shù)量,并對管線切換后7輛槽車同時裝車工況進(jìn)行了現(xiàn)場驗(yàn)證.研究結(jié)果為裝車單元安全裝車提供了理論指導(dǎo),從而降低了槽車運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),提高了裝車效率.
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
油氣田地面工程雜志
油氣田地面工程雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：行業(yè)論壇、試驗(yàn)研究、集輸處理、水處理與注水工程、電信自控、完整性管理、綜合技術(shù)等。于1978年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 部級期刊
- 1個月內(nèi)審核
