摘要：中心城區(qū)盾構(gòu)隧道下穿老舊建筑物的沉降控制是盾構(gòu)施工的焦點(diǎn)問(wèn)題。通常沉降控制方法是通過(guò)地表沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),決定是否進(jìn)行二次注漿,但地表及建筑物變形早已發(fā)生。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法沉降處置滯后的不足,提出了“微沉降”施工控制技術(shù),開(kāi)發(fā)了壁后注漿雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)與自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái),在地表沉降發(fā)生之前及時(shí)注漿填充地層損失的空隙,防止地表沉降,保證老舊建筑物安全。濟(jì)南軌道交通R3線(xiàn)王-裴區(qū)間隧道下穿越的老舊建筑物群,建造時(shí)間多為20世紀(jì)70-80年代,部分墻體風(fēng)化嚴(yán)重,大大增加了地表沉降控制、建筑物保護(hù)難度。首先,利用三維有限元軟件,對(duì)隧道下穿蘇寧大樓和農(nóng)業(yè)銀行進(jìn)行三維數(shù)值模擬,認(rèn)為適當(dāng)增加注漿壓力可以有效減小地表沉降值,模擬結(jié)果與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)較為吻合。其次,為了掌握壁后注漿質(zhì)量,控制隧道下穿化肥廠宿舍樓時(shí)的地表變形,開(kāi)發(fā)了壁后注漿雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù),在襯砌拼裝間隙檢測(cè)注漿質(zhì)量,動(dòng)態(tài)調(diào)整注漿壓力及注漿量,有效控制了地表沉降。同時(shí),項(xiàng)目采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)和人工監(jiān)測(cè)聯(lián)合的監(jiān)測(cè)方案,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)建筑及地表變形,并通過(guò)移動(dòng)端手機(jī)應(yīng)用實(shí)時(shí)掌握變形情況,可及時(shí)采取措施。利用雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)結(jié)果與地表監(jiān)測(cè)結(jié)果,地上地下聯(lián)動(dòng),地表沉降被控制在5 mm之內(nèi),最終基本實(shí)現(xiàn)了“微沉降”的目標(biāo),建筑物得到了良好的保護(hù)。