想要縮短《港口航道與近海工程》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《港口航道與近海工程》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數(shù)限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學術價值，數(shù)據(jù)準確，論證嚴謹，語言表達清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關注期刊審稿周期：在投稿前，了解《港口航道與近海工程》雜志的審稿周期（預計1個月內(nèi)）和發(fā)表周期（雙月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關注期刊動態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預計的審稿時間仍未收到回復，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學術嚴謹性。

《港口航道與近海工程》雜志創(chuàng)刊于1964年，是由中國交通建設集團有限公司主管、中交第一航務工程勘察設計院有限公司主辦的學術理論雙月刊。國內(nèi)刊號CN：12-1479/U，國際刊號ISSN：2097-3519。該雜志以推動交通改革與發(fā)展、探索交通規(guī)律為宗旨，致力于為交通工作者、研究者和管理者提供一個學術交流的平臺。

《港口航道與近海工程》雜志投稿建議：

<一>基金項目：格式如：“基金項目類別：(項目編號×××)”。獲多個項目資助的，項目之間用“；”分隔，一般情況下不要超過2個基金項目。

<二>稿件要求具有一定的原創(chuàng)性，凡是引用處務必標示清楚，請勿剽竊抄襲，文責自負。

<三>摘要是對文章內(nèi)容的簡短、客觀而精煉的表達，無需補充解釋或評論（不出現(xiàn)“本文”“該文章”“簡述”“提出”“指出”“介紹”“討論”“概括”“進行探討、研究”等字眼）。

<四>注釋：用于對文章正文作補充論說的文字， 采用文末注的形式， 注號用“ ① 、② 、③……”。

<五>圖表：圖（表）應冠有圖（表）題，表格采用三線表（頂線，表頭線、底線），照片、圖要有良好的清晰度和對比度。

<六>參考文獻的著錄格式為：主要責任者．題名：其他題名信息．出版地：出版者，出版年．更新或修改日期．[查閱日期]．獲取和訪問路徑。

<七>中文題名不應超過20個漢字。并應譯成相對應的英文題名，英文題名僅僅第一單詞的第一字母大寫。題名中應避免使用非公知共用的縮略語。

<八>稿件務必注明作者簡介姓名、性別、出生年月、畢業(yè)院校、職稱、目前從事何種工作、電話、手機、電子郵箱、通訊地址及郵編。

<九>請勿一稿多投！電子稿件發(fā)送后3個月內(nèi)未收到本刊用稿通知，作者可自行處理。發(fā)表后,版權即屬于編輯部所有（包括上網(wǎng)的版權）。

<十>正文章節(jié)標題或小標題獨占一行，且一律用阿拉伯數(shù)字（從1 開始）表示，形式為：1 1.1 1.2 …… 2 2.1 2.2 ……

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準確之處，請聯(lián)系我們進行修改。