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序論：在您撰寫通信科技論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
光通信在最近幾十年的發(fā)展
光通信技術中最有發(fā)展前景的當屬光纖通信技術了，在最近幾十年來發(fā)展最好最快的也是光纖通信技術。光纖通信技術的發(fā)展經(jīng)歷了三代，從工作波長為0.85μm的多模光纖通信逐漸發(fā)展為工作波長為1.3μm的單模光纖通信，并在此基礎上發(fā)展到工作波長為1.55μm的光纖通信系統(tǒng)，這些年的進步很好的解決了光通信系統(tǒng)的色散問題。不僅如此在這些年光源也放上的很大的變化，發(fā)生了從發(fā)光二極管到半導體激光器的變化。半導體激光器的出現(xiàn)大大的提高了傳輸信息的效率，而且半導體激光器與二級發(fā)光體比較具有更高的功率和更長的使用壽命。光纖和光源的發(fā)展大大的緩解了信息衰減和色散的問題，加大了光纖的通信容量，提高了光纖通信的效率。另外在光網(wǎng)絡協(xié)議方面也有了很大的發(fā)展。目前的技術種為了方便用戶使用圖像、數(shù)據(jù)、語音等業(yè)務，目前的重點是寬帶接入網(wǎng)建設。寬帶接入包括光纖、無線、同軸電纜和xDSL這幾種方式，這些主要是基于分組交換方式的接入，其中以光纖接入為主。光纖接入分為有源方式接入和無源方式接入兩種，即利用SDH或PDH為傳輸通道和無源光網(wǎng)絡方式，光纖的非線性問題隨著光纖放大器的廣泛應用而逐漸顯現(xiàn)出來。光纖的非線性主要指四波混頻效應、自相位調(diào)制效應、交叉相位調(diào)制效應、受激喇曼效應、受激布里淵效應等。其中一些效應會使得系統(tǒng)的技術指標惡化，使得信號脈沖展寬、波型畸變、信號之間串擾。通過合理的使用某些非線性效應，我們可以研制出新型的光器件。
光通信技術的發(fā)展前景
1光纖通信技術的發(fā)展前景
為了更好的建設下一代網(wǎng)絡就必須得構建一個擁有巨大傳輸容量的光纖基礎設施，而由于光纜高達20年的壽命以及過高的造價，光纖基礎設施的設計和構建必須具有前瞻性，應該結合設備和系統(tǒng)技術的發(fā)展趨勢來設計。同時由于下一代電信網(wǎng)對容量的高要求以及頻率的高寬度，這一代的光纖性能已經(jīng)無法滿足需求，必將被淘汰，那么開發(fā)新一代的光纖將勢在必行。在G.652.A光纖的基礎上進行改進并取得一定成果的G.652C/D光纖很好的解決了色散斜率的問題，減低系統(tǒng)成本，而且能實現(xiàn)更長距離和更大容量的傳輸?；谶@些原因，具有更長使用壽命的新一代光纖必將得到更好的發(fā)展。
2波分復用系統(tǒng)的發(fā)展前景
在我國當前社會發(fā)展形勢下，通信電源在通信網(wǎng)絡中的作用越來越突出了。通信電源是通信系統(tǒng)最重要的基礎設施，是保障所有通信設備的正常運行的基本條件。隨著科學技術的不斷發(fā)展，信息化技術在我國當前社會發(fā)展領域中得到了廣泛的應用。通信電源作為我國當前社會發(fā)展下的一種重要設備，以科技為核心，不斷提高通信電源的性能，實現(xiàn)通信電源的智能化發(fā)展已成為通信事業(yè)發(fā)展的必然趨勢。同時在構建社會主義和諧社會過程中，發(fā)展節(jié)能經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、環(huán)保經(jīng)濟已成為我國社會發(fā)展的主要方向，針對通信電源而言，發(fā)展節(jié)能的通信電源也將成為當代通信行業(yè)發(fā)展的一個重要方向。
1.1智能化在我國當前社會發(fā)展形勢下，通信網(wǎng)絡對通信電源的需求越來越高，而通信電源對通信網(wǎng)絡的穩(wěn)定性的影響也越來越大，如何確保通信電源的質(zhì)量已成為現(xiàn)代社會發(fā)展的一個重要問題。在這個科技不斷發(fā)展的時代，我國當前通信網(wǎng)絡已經(jīng)得到了普遍的覆蓋，智能化已成為科技發(fā)展的必然，高度集成化、通過采用模塊化線路實現(xiàn)體積小型化，化解了通信網(wǎng)絡對尺寸要求的壓力。智能化技術在其應用中主要體現(xiàn)在計算機技術，精密傳感技術，GPS定位技術的綜合應用。隨著產(chǎn)品市場競爭的日趨激烈，產(chǎn)品智能化優(yōu)勢在實際操作和應用中得到非常好的運用，其主要表現(xiàn)在：大大改善操作者作業(yè)環(huán)境，減輕了工作強度；提高了作業(yè)質(zhì)量和工作效率；一些危險場合或重點施工應用得到解決；環(huán)保、節(jié)能；提高了機器的自動化程度及智能化水平；提高了設備的可靠性，降低了維護成本；故障診斷實現(xiàn)了智能化，降低不必要的人力、物力、財力的投入，節(jié)約成本，保障通信網(wǎng)絡的穩(wěn)定性、可靠性、連續(xù)性。
1.2節(jié)能在我國通信網(wǎng)絡系統(tǒng)中，通信電源作為通信設備中的重要組成部分，其能耗也是相當大的。隨著社會的發(fā)展，能源緊缺問題已成為我國社會發(fā)展的一大問題。我國經(jīng)濟的發(fā)展是以犧牲環(huán)境為代價的，發(fā)展節(jié)能已成為我國當前社會發(fā)展的重要方向。不加快調(diào)整經(jīng)濟結構、轉(zhuǎn)變增長方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會承受不起，經(jīng)濟發(fā)展難以為繼。只有堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，才能實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。在通信行業(yè)中，通信電源只有不斷發(fā)展節(jié)能技術，不斷提高通信電源設備的資源利用率，才能響應我國可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號召，從而促進我國社會的穩(wěn)定、健康發(fā)展。
2結語
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關鍵詞：客運專線；通信系統(tǒng)；武廣；系統(tǒng)組成
中國鐵路客運專線由很多控制系統(tǒng)構成。通信系統(tǒng)是客運專線重要組成系統(tǒng)之一，武廣客運專線正線全長968.52km雙線，共設18個車站，通信系統(tǒng)建設通過采用先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的系統(tǒng)設備，構建高可靠、數(shù)字化的綜合通信網(wǎng)絡平臺，為客運專線行車指揮和運營管理提供語音、數(shù)據(jù)、圖像等多種通信手段。
一、武廣客運專線通信系統(tǒng)構成
通信系統(tǒng)是客運專線重要系統(tǒng)組成之一，系統(tǒng)由通信承載系統(tǒng)、通信業(yè)務系統(tǒng)以及通信支撐系統(tǒng)組成，共14個通信子系統(tǒng)。
通信承載系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、通信線路以及車站、段所綜合布線系統(tǒng)組成，為通信系統(tǒng)以及其他各類應用系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)、圖像業(yè)務的傳送服務。
通信業(yè)務系統(tǒng)由電話交換及接人系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、專業(yè)移動通信系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、應急救援指揮通信系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成，提供有線、無線相結合的公務通信、調(diào)度通信等基本通信業(yè)務。
通信支撐系統(tǒng)由通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、同步和時鐘系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電源及通信信號機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)組成，作為上述通信承載網(wǎng)、通信業(yè)務網(wǎng)相關子系統(tǒng)的運營支撐，提供電源、時鐘同步、網(wǎng)絡管理等功能。
二、通信各子系統(tǒng)功能
2.1傳輸網(wǎng)
提供對車站間物理層業(yè)務、數(shù)據(jù)鏈路層業(yè)務的支持，實現(xiàn)TDM、以太網(wǎng)等業(yè)務的接入、處理和傳送。
滿足信號系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、客運服務等涉及安全生產(chǎn)、資金往來的應用系統(tǒng)的通信傳送需求，并為通信業(yè)務網(wǎng)提供傳送通道。
采用STM-6410Gb／s系統(tǒng)組建多業(yè)務傳輸平臺(MSTP)骨干匯聚層；采用STM-4622Mb／s接入網(wǎng)系統(tǒng)組建多業(yè)務傳輸平臺(MSTP)接人層；采用STM-6410Gb／s設備組成鏈型網(wǎng)絡，MSP鏈型復用段保護方式；采用STM-4622Mb／s設備，根據(jù)業(yè)務節(jié)點的類型組成多個通道保護環(huán)。
2.2數(shù)據(jù)網(wǎng)
為不涉及安全生產(chǎn)、資金往來的各種應用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡層的廣域網(wǎng)互聯(lián)服務，包括綜合視頻監(jiān)控、會議電視、各類信息系統(tǒng)等。采用MPLSVPN技術提供各個業(yè)務系統(tǒng)業(yè)務數(shù)據(jù)的隔離和QoS保證，利用本線MSTP傳輸系統(tǒng)作為承載平臺。采用核心、匯聚、接入3層結構。
核心層在客專調(diào)度所設置骨干路由器，對全線的數(shù)據(jù)業(yè)務進行轉(zhuǎn)發(fā)；匯聚層在沿線大站設置匯聚路由器，負責區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務的轉(zhuǎn)發(fā)；接入層在沿線客運站、段所、客專公司設置接人路由交換設備，負責站內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務的接人。節(jié)點之間通過MSTP系統(tǒng)提供的155Mb／s通道互連，構成環(huán)形、星型雙歸。
利用MSTP多業(yè)務光接入網(wǎng)提供未設置數(shù)據(jù)網(wǎng)沒備節(jié)點的數(shù)據(jù)業(yè)務的匯聚和接人。
2.3通信線路
在鐵路兩側電纜槽道內(nèi)各敷設1條主干32芯光纜，形成不同物理路徑的光纜線路，纖芯容量及分配滿足各專業(yè)的需求；沿線另敷設8芯短段光纜解決GSM-R光纖直放站的纖芯需求。
2.4車站、段所綜合布線
在客運公司、動車段、綜合維修段及各車站設置綜合布線系統(tǒng)，由工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、干線子系統(tǒng)、設備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)組成。
2.5電話交換及接入系統(tǒng)
利用鐵通既有程控交換設備，按照綜合維修段管界分段納人既有鐵路電話交換網(wǎng)統(tǒng)一編號組網(wǎng)。
新沒接入網(wǎng)系統(tǒng)，沿線車站新設ONU設備，分段接入新設OLT設備，OLT設備通過V5.2接人鐵通程控交換設備。
2.6調(diào)度通信系統(tǒng)
提供各種具有調(diào)度通信特征的語音通信業(yè)務，實現(xiàn)固定用戶與移動用戶的統(tǒng)一呼叫。提供鐵路專用通信、站場通信、站間通信。采用固定用戶接人交換系統(tǒng)WAS組織調(diào)度通信系統(tǒng)。通過與CSM-R系統(tǒng)互連，實現(xiàn)有線無線調(diào)度一體化。在客專調(diào)度所、通信站新設調(diào)度所FAS設備，互為備用，實現(xiàn)調(diào)度所FAS設備的同城異地備用。沿線各車站、動車段、動車運用所新設站段FAS，通過傳輸系統(tǒng)提供的E1接入調(diào)度所FAS設備。新設FAS設備通過30B+D接口、DSS1信令與既有部干調(diào)、路局數(shù)調(diào)系統(tǒng)互聯(lián)，解決調(diào)度臺間聯(lián)絡業(yè)務。
2.7專用移動通信系統(tǒng)
采用GSM-R系統(tǒng)提供無線列調(diào)、ETCS-2列控、車次號跟蹤、調(diào)度命令傳輸、區(qū)間公務移動通信等業(yè)務應用。系統(tǒng)采用GSM-R技術實現(xiàn)，由交換子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)、運行與維護子系統(tǒng)、移動智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務子系統(tǒng)以及GSM-R終端組成。
交換子系統(tǒng)、移動智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務子系統(tǒng)由GSM-R核心網(wǎng)工程建設。
為避免基站子系統(tǒng)部分設備的單點故障提高GSM-R系統(tǒng)的可靠性，基站子系統(tǒng)可采用單網(wǎng)冗余覆蓋建設方案，當某一個基站出現(xiàn)故障時，相鄰兩個小區(qū)的覆蓋電平仍然能夠達到系統(tǒng)規(guī)定的性能要求。根據(jù)行車密度、車站股道數(shù)和定員數(shù)，結合話務模型進行測算，基站容量按樞紐站四載頻、一般車站三載頻、區(qū)間基站兩載頻設計。
2.8會議電視系統(tǒng)
會議電視系統(tǒng)為全線的運營管理提供高質(zhì)量的視頻會議功能。系統(tǒng)采用H.323架構，H.264壓縮編碼格式，利用數(shù)據(jù)網(wǎng)進行承載。
2.9應急救援指揮通信系統(tǒng)
應急救援指揮通信系統(tǒng)由應急中心設備以及沿線現(xiàn)場設備組成，緊急情況下為應急中心提供事故現(xiàn)場的實時動態(tài)圖像，并建立雙向的語音、數(shù)據(jù)傳輸。
長大水底隧道(武廣瀏陽河隧道)另設緊急電話系統(tǒng)、隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)，為隧道的緊急救援提供更多的通信保障。
2.10綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)
由監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心、監(jiān)控終端以及前端設備構成。監(jiān)控中心設于客專調(diào)度所，負責全線視頻監(jiān)控設備及網(wǎng)絡的統(tǒng)一管理和調(diào)度，可以對全線的視頻監(jiān)控圖像進行調(diào)用。監(jiān)控分中心設于沿線客運站，負責本站及相鄰區(qū)間的圖像存儲、后期分析處理以及圖像的分發(fā)管理。監(jiān)控終端設于調(diào)度所、綜合維修段、路局相關部門。可以對管內(nèi)的視頻監(jiān)控圖像進行調(diào)用。前端由攝像機設備、光端機、視頻服務器(編碼器)設備組成，設置于沿線車站、區(qū)間現(xiàn)場，實現(xiàn)對監(jiān)控對象圖像的采集和前期分析處理。
2.11通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)
在客專調(diào)度所設置綜合網(wǎng)管系統(tǒng)中心設備，包括數(shù)據(jù)庫服務器、應用、采集服務器、磁盤陣列、交換機、第三方軟件、應用軟件、管理終端等，實現(xiàn)對客專調(diào)度所管轄范圍內(nèi)通信網(wǎng)絡的管理。前端通過與各通信子系統(tǒng)網(wǎng)元級管理系統(tǒng)互連，實現(xiàn)對通信子系統(tǒng)網(wǎng)管信息的采用。在綜合維修段、路局沒置遠程管理工作終端，滿足相關運營維護人員對其管內(nèi)通信系統(tǒng)的管理。
2.12同步及時鐘分配系統(tǒng)
為通信系統(tǒng)以及其他信息系統(tǒng)提供時鐘同步、時間同步功能。時鐘同步采用主、從同步方式，沿線設置多個二級節(jié)點時鐘BFF$，時鐘同步源取自鐵通既有LPR時鐘信號。在客專調(diào)度所設置中央主時鐘(包括GPS)以及NTP分配單元，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)、傳輸系統(tǒng)提供標準時間信號。
2.13電源系統(tǒng)
系統(tǒng)采用直流通信設備提供高可靠性的48v直流電源、交流通信設備提供高可靠性的220V交流電源。
采用組合開關電源設備和閥控式密封鉛酸蓄電池組，電源整流模塊采用N+I方式備份，配置2組蓄電池組，后備時間1h。采用UPS系統(tǒng)和后備電池組，配置1組蓄電池組，后備時間1h。
2.14通信電源及通信信號機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)對通信、信號機房的機房運行環(huán)境和安全等進行實時監(jiān)控，可監(jiān)測的環(huán)境量包括溫濕度、煙霧、水浸、門禁、非法入侵、空調(diào)的控制；對通信系統(tǒng)所采用的交、直流電源設備進行監(jiān)測。
由一級監(jiān)控中心、二級監(jiān)控中心、前端監(jiān)測單元SU設備構成。一級監(jiān)控中心設于客專調(diào)度所，負責對全線動力設備和環(huán)境的集中監(jiān)控和管理；二級監(jiān)控中心沒于沿線通信站、綜合維修段，負責對其管內(nèi)的動力設備和環(huán)境進行監(jiān)控和管理。
前端監(jiān)測單元由設置在各個機房的智能一體化采集器及環(huán)境傳感器(溫濕度、煙霧、水浸、門禁、空調(diào)控制等)等構成，實現(xiàn)對各種信息量的采集。
1用戶方面所帶來的影響因素
在使用該系統(tǒng)的過程中，所有用戶都受到用戶終端設備設置的影響，因此，確保計算機通信網(wǎng)絡的可靠性至關重要。這不僅關系到了計算機通信網(wǎng)絡的整體運轉(zhuǎn)狀況，還關系到了用戶端能否實現(xiàn)日常的高效維護，而只有時刻確保計算機通信網(wǎng)絡終端處于高效的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并具備較強的交互能力，才能提高該通信網(wǎng)絡系統(tǒng)的可靠性。
2網(wǎng)絡管理方面的影響因素
一般情況下，如果計算機通信網(wǎng)絡的規(guī)模相對較大，那么其在設計的過程中必定是十分復雜的，這是基于設備供應商以及相關網(wǎng)絡產(chǎn)品的差異性所決定的。針對規(guī)模大、系統(tǒng)復雜的計算機通信網(wǎng)絡，就需要配備相應的網(wǎng)絡管理技術。只有實現(xiàn)網(wǎng)絡管理技術的同步化，才能實現(xiàn)對網(wǎng)絡運行狀態(tài)的全方位監(jiān)控，這樣才能第一時間發(fā)現(xiàn)問題，并實現(xiàn)有效的解決，從而在降低甚至避免故障發(fā)生幾率的同時，以實現(xiàn)計算機通信網(wǎng)絡的高效運轉(zhuǎn)，提升系統(tǒng)的可靠性。
3信息傳輸設備方面的影響因素傳輸設備方面
對計算機通信系統(tǒng)可靠性所造成的影響因素來源于計算機的布線系統(tǒng)，以及網(wǎng)絡集線器，這方面的影響因素通常都成為了當前計算故障診斷中的最難環(huán)節(jié)。所以，這就要求在設計布線系統(tǒng)時，首先就需要使用符合標準的設備，并要將其冗沉以及容錯的能力考慮到其中，需要確保留出一定的發(fā)揮空間。在設計網(wǎng)絡集線器的過程中，要明確如果一旦網(wǎng)絡集線器出現(xiàn)問題，就會致使整個計算機通信網(wǎng)絡的可靠性喪失，這是做好提升計算機通信系統(tǒng)可靠性的首要環(huán)節(jié)。如果集線器出現(xiàn)了故障，那么所有與這一集線器相連接的用戶都不能工作。
二在設計計算機通信網(wǎng)絡可靠性時應遵循的原則
在實施可靠性設計的過程中，需要遵循以下三點原則：首先，要以國家的相關標準為設計前提。當前，我國對計算機通信系統(tǒng)可靠性的設計提出了如下標準：要采用開放式的設計結構，并要具備與異構系統(tǒng)以及易購設備相連接的能力，在不斷提高系統(tǒng)擴展能力的基礎上，保證系統(tǒng)的實用性，同時也要確保系統(tǒng)的先進性與穩(wěn)定性。其次，要確保此系統(tǒng)具備較高的互聯(lián)能力。只有計算機通信系統(tǒng)具備較高程度的互聯(lián)能力，才能夠在實際應用的過程中實現(xiàn)對多種通信協(xié)議的支持，這樣才能保證在提升網(wǎng)絡穩(wěn)定性的基礎上，實現(xiàn)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)可靠性。最后，要建立健全的管理條例。建立健全的計算機網(wǎng)絡通信管理條例，是強化網(wǎng)絡管理人員意識、實現(xiàn)網(wǎng)絡的定期維護的有效途徑，只有這樣，才能從根本上為計算機網(wǎng)絡的可靠運行創(chuàng)造出必要的環(huán)境。
三提高計算機通信網(wǎng)絡可靠性的途徑
1提升計算機網(wǎng)絡軟件的可靠性
作為計算機可靠性保障系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，只有有效地提升計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全性，才能更好地避免計算機被惡意病毒侵襲。這就需要設計者對網(wǎng)絡軟件進行周密的設計。通常上對計算機的防火墻地址進行規(guī)則轉(zhuǎn)換能夠有效提升計算機網(wǎng)絡軟件的可靠性。實行這一安全措施之后，計算機在和互聯(lián)網(wǎng)或者局域網(wǎng)進行信息傳輸與交換的過程中能夠建立起安全級數(shù)較高的安保系統(tǒng)，阻止其他計算機群對系統(tǒng)內(nèi)信息的截取，從而實現(xiàn)了計算機通信可靠性水平的提高。
2對計算機系統(tǒng)進行分層處理
計算機系統(tǒng)是一個相互聯(lián)系的、統(tǒng)一的整體，其由多個系統(tǒng)層次組合而成，因此對計算機整體通信可靠性與單一層次通信可靠性的要求也存在一定的差別。而為了更好地提升計算機的通信可靠性水平，科學合理地對其進行有針對性的管理是十分必要的。而要實現(xiàn)計算機通信可靠性的提高，一方面需要依賴于先進的網(wǎng)絡設備，另一方面也需要依賴先進的網(wǎng)絡層次結構與網(wǎng)絡體系結構。網(wǎng)絡設備高性能的發(fā)揮需要建立在合理的網(wǎng)絡層次結構與網(wǎng)絡體系機構的基礎上，只有確保網(wǎng)絡層次結構與網(wǎng)絡體系結構的合理化，才能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡設備高性能最大限度的發(fā)揮，最終促進計算機網(wǎng)絡可靠性的提高。如果網(wǎng)絡層次結構與網(wǎng)絡體系結構存在不合理的情況，不但無法促進網(wǎng)絡設備高性能的充分發(fā)揮，反而會造成設備資源的浪費，對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸造成影響。隨著計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展與計算機網(wǎng)絡信息傳輸量的增加，網(wǎng)絡服務向著分布式方向不斷發(fā)展，交換設備也向著用戶級不斷完善，最終形成了適應網(wǎng)絡發(fā)展需求的高速網(wǎng)絡分層設計方式，實現(xiàn)了計算機網(wǎng)絡的模塊多層設計。網(wǎng)絡多層設計中的網(wǎng)絡容量具有自我調(diào)節(jié)的功能，會隨著網(wǎng)絡節(jié)點的增加而不斷擴大。多層次網(wǎng)絡結構的確定性較好，在運行的過程中能夠?qū)收线M行快速的查找與定位、排除，促進了其運行效率的進一步提高。
3做好計算機通信系統(tǒng)的容錯設計
