時(shí)間：2023-03-22 17:44:24
序論：在您撰寫(xiě)高級(jí)護(hù)士論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
本文作者：賈嘩芳魏瓊工作單位：蘭州大學(xué)第一醫(yī)院手術(shù)室
值月高級(jí)責(zé)任護(hù)士每日完成分內(nèi)工作,參與科內(nèi)非正常工作時(shí)段的護(hù)理管理工作。值月高級(jí)責(zé)任護(hù)士參與科內(nèi)非正常工作時(shí)段的護(hù)理管理工作,督查全面護(hù)理工作質(zhì)量,并及時(shí)反饋與整改。當(dāng)發(fā)生護(hù)理差錯(cuò)、缺陷時(shí)及時(shí)向護(hù)長(zhǎng)匯報(bào)并查明原因,組織討論和制訂整改措施。協(xié)助科護(hù)士長(zhǎng)管理好手術(shù)室的秩序,解決管理中存在的問(wèn)題,協(xié)調(diào)科室應(yīng)急情況下的工作。作為一名值月高級(jí)責(zé)任護(hù)士應(yīng)有良好的溝通能力,幫助做好患者和家屬的溝通,協(xié)調(diào)人員、連臺(tái)手術(shù)、急危重患者手術(shù)的安排,制訂急危重患者的護(hù)理計(jì)劃,對(duì)一線護(hù)士的手術(shù)病人護(hù)理管理,專業(yè)技術(shù)及質(zhì)量安全方面進(jìn)行檢查、指導(dǎo)。加強(qiáng)醫(yī)護(hù)溝通,為一線護(hù)士更好地展開(kāi)下一步的護(hù)理患者工作做好準(zhǔn)備。值月高級(jí)責(zé)任護(hù)士檢查指導(dǎo)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況嚴(yán)格落實(shí)手術(shù)室各項(xiàng)規(guī)章制度,各級(jí)護(hù)理人員都必須在制度的監(jiān)控之下,制度面前人人平等。值月高級(jí)責(zé)任護(hù)士充分發(fā)揮高級(jí)責(zé)任護(hù)士的優(yōu)勢(shì),按區(qū)域擔(dān)任手術(shù)間無(wú)菌技術(shù)、規(guī)范操作指導(dǎo)及監(jiān)督工作,加強(qiáng)實(shí)習(xí)生、進(jìn)修生、輪轉(zhuǎn)護(hù)士的無(wú)菌觀念,嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)菌操作技術(shù),認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程。對(duì)新人室的護(hù)理人員嚴(yán)格要求,使各種行為規(guī)范,遵守制度成為習(xí)慣,加強(qiáng)護(hù)理人員的醫(yī)德修養(yǎng),培養(yǎng)其“慎獨(dú)”精神,時(shí)刻把醫(yī)療安全放在首位。加強(qiáng)醫(yī)院感染管理控制工作。醫(yī)院感染管理控制工作是醫(yī)院的重點(diǎn),高級(jí)責(zé)任護(hù)士每月配合感染管理科完成各項(xiàng)目的檢測(cè)及檢查并達(dá)標(biāo)。對(duì)手術(shù)各區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行監(jiān)督檢查,指導(dǎo)分配到人,指導(dǎo)并加強(qiáng)保潔人員對(duì)保潔工具的正確清洗、消毒及合理使用,以及保潔人員的自我防護(hù)意識(shí)。督促做好?？苾x器設(shè)備的管理工作,明確職責(zé),定期檢查。規(guī)范手術(shù)專業(yè)配合,促進(jìn)專業(yè)技能的提高,充分挖掘了護(hù)理人員的潛能,激勵(lì)了護(hù)理人員的工作積極性。安全意識(shí)方面,嚴(yán)把手術(shù)病人安全核查關(guān),及時(shí)發(fā)現(xiàn)手術(shù)室管理中存在的不安全因素,杜絕安全隱患。每日主持晨會(huì),及時(shí)報(bào)告科內(nèi)發(fā)生的新特事件,就科內(nèi)各工作崗位存在的問(wèn)題進(jìn)行交流溝通。按計(jì)劃組織科室民主生活會(huì),對(duì)于檢查過(guò)程中出現(xiàn)頻次較高的問(wèn)題重點(diǎn)分析,查找原因,制定整改措施,并進(jìn)行效果評(píng)估,使護(hù)理問(wèn)題得到及時(shí)改正。月末完成各崗位工作總結(jié)并制定下階段工作計(jì)劃,值月高級(jí)責(zé)任護(hù)士每月以幻燈片的形式或書(shū)面向護(hù)理部匯報(bào)質(zhì)控總結(jié)。
(l)實(shí)行高級(jí)責(zé)任護(hù)士值月管理,對(duì)科室作出了全方位、多渠道的管理,為手術(shù)室的發(fā)展提供參考建議,增加了管理者的執(zhí)行力度,提高了團(tuán)隊(duì)凝聚力。(2)高級(jí)責(zé)任護(hù)士值月管理,提高了手術(shù)室護(hù)理質(zhì)量,杜絕了安全隱患,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí),解決問(wèn)題準(zhǔn)確、有效,有利于協(xié)調(diào)科室應(yīng)急情況下的急救工作,有利于醫(yī)護(hù)、護(hù)患溝通,增強(qiáng)患者及家屬的信任及安全感。(3)充分發(fā)揮高級(jí)責(zé)任護(hù)士的責(zé)任感,潛能得到挖掘,以往所有護(hù)士都做同樣的工作,使部分經(jīng)驗(yàn)豐富的主管護(hù)師和護(hù)師缺乏上進(jìn)心,沒(méi)有真正發(fā)揮其傳、幫、帶的作用,造成人力資源的浪費(fèi)。(4)值月高級(jí)責(zé)任護(hù)士通過(guò)對(duì)護(hù)士業(yè)務(wù)技術(shù)、理論知識(shí)、溝通能力、團(tuán)隊(duì)精神等言傳身教,得到了一個(gè)很好的管理工作實(shí)踐和鍛煉的機(jī)會(huì),其業(yè)務(wù)知識(shí)和工作能力也因此而得到不斷的提高。
針對(duì)上述局限性，國(guó)內(nèi)外會(huì)計(jì)界對(duì)會(huì)計(jì)報(bào)告模式的改進(jìn)廣泛作了研究，但傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告模式的基本特征仍沒(méi)有改變。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用的不斷深入與普及，為會(huì)計(jì)報(bào)告模式的變革創(chuàng)造了物質(zhì)條件。
一、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與會(huì)計(jì)報(bào)告模式的變革
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已不同于過(guò)去純粹的計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，它正在影響整個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)模式。因此，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給會(huì)計(jì)報(bào)告模式帶來(lái)的影響不僅表現(xiàn)在報(bào)告技術(shù)的進(jìn)步上，更深遠(yuǎn)的影響還在于基于五聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)對(duì)會(huì)計(jì)信息提出的新要求。
（一）網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的會(huì)計(jì)信息需求
經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，不斷地對(duì)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)提出新的信息需求。在會(huì)計(jì)發(fā)展史上這種進(jìn)程一直沒(méi)有停止過(guò)，尤其是近幾十年來(lái)，這種進(jìn)程有不斷加速的趨勢(shì)。由于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的沖擊已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了局部或技術(shù)性影響的范疇，事實(shí)上，它正在推動(dòng)著工業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。因此，我們不能簡(jiǎn)單地用純技術(shù)觀來(lái)看待網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告模式的影響。
1.數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告模式的影響。以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的興起與發(fā)展，正在催生信息技術(shù)、信息產(chǎn)業(yè)等一大批新產(chǎn)業(yè)的誕生，同時(shí)也促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，新的財(cái)富創(chuàng)造方式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式正在形成。由于傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告以反映歷史成本計(jì)價(jià)的有形資產(chǎn)為主，是以物質(zhì)生產(chǎn)為主的工業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的產(chǎn)物。對(duì)新興產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)信息已很難真實(shí)反映一個(gè)企業(yè)的價(jià)值，企業(yè)會(huì)計(jì)賬面價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)值的背離越來(lái)越明顯，會(huì)計(jì)信息的相關(guān)性正在消失。面對(duì)新興的產(chǎn)業(yè)，未來(lái)會(huì)計(jì)報(bào)告模式需要從有形資產(chǎn)揭示擴(kuò)展到數(shù)字資產(chǎn)揭示、無(wú)形資產(chǎn)揭示等領(lǐng)域；從貨幣計(jì)量擴(kuò)展到各種非貨幣計(jì)量領(lǐng)域；從歷史成本計(jì)價(jià)擴(kuò)展到評(píng)估計(jì)價(jià)、公允價(jià)值計(jì)價(jià)等多種計(jì)價(jià)模式，使其不僅能反映過(guò)去的價(jià)值，同時(shí)也能反映現(xiàn)在甚至將來(lái)的價(jià)值。
2.企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式改變對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告模式的影響。建立在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上的虛擬企業(yè)等企業(yè)組織形式，正在替代傳統(tǒng)的企業(yè)兼并方式，成為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段。企業(yè)越來(lái)越把競(jìng)爭(zhēng)的精力集中在自己的核心技術(shù)上，同時(shí)利用巨聯(lián)網(wǎng)絡(luò)跟某些方面比自己更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)建立合作關(guān)系。目前企業(yè)間建立價(jià)值鍵型虛擬企業(yè)和聯(lián)盟型虛擬企業(yè)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)相互滲透、資源優(yōu)勢(shì)組合，以獲取長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已成為世界潮流。面對(duì)全新的企業(yè)組織形式和競(jìng)爭(zhēng)方式，未來(lái)的會(huì)計(jì)報(bào)告需從單一報(bào)表體系向分部報(bào)告、專項(xiàng)報(bào)告等多元化報(bào)告體系轉(zhuǎn)變；從單一主體的會(huì)計(jì)信息揭示擴(kuò)展到業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方范圍內(nèi)的信息揭示；從定期的財(cái)務(wù)信息揭示擴(kuò)展到以業(yè)務(wù)事項(xiàng)及其完成的周期為基礎(chǔ)的事項(xiàng)信息（包括大量非財(cái)務(wù)信息）實(shí)時(shí)揭示領(lǐng)域。
3.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式改變對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告模式的影響。以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)正在改變企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)管理模式。傳統(tǒng)的大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式開(kāi)始向以顧客為中心的敏捷制造方式轉(zhuǎn)變；傳統(tǒng)的以產(chǎn)品為中心的生產(chǎn)管理模式開(kāi)始向以“零庫(kù)存”為目標(biāo)的適時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)管理模式轉(zhuǎn)變。生產(chǎn)方式和管理模式的改變，一方面需要有全面實(shí)時(shí)的生產(chǎn)管理信息的支持，另一方面，本身也在實(shí)時(shí)產(chǎn)生大量的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息，要求實(shí)時(shí)記錄和報(bào)告。因此，以事后記錄歷史成本信息為特征的傳統(tǒng)核算體系及其產(chǎn)生的會(huì)計(jì)信息已無(wú)法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的需要。企業(yè)要根據(jù)新的生產(chǎn)和管理過(guò)程，按照企業(yè)再造原理，分作業(yè)或事項(xiàng)重新定義信息結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，并運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化存貯，以滿足企業(yè)內(nèi)外全方位的信息需求。
（二）網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的會(huì)計(jì)報(bào)告技術(shù)
信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)和模式，并引發(fā)了社會(huì)對(duì)會(huì)計(jì)信息新的需求；同時(shí)也為會(huì)計(jì)報(bào)告模式的變革和創(chuàng)新準(zhǔn)備了前所未有的技術(shù)條件。
1.會(huì)計(jì)報(bào)告載體技術(shù)的變革。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的出現(xiàn)及在會(huì)計(jì)中的應(yīng)用，給傳統(tǒng)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)帶來(lái)了全新的信息載體技術(shù)。磁介質(zhì)、光電介質(zhì)等新的信息載體技術(shù)替代了紙介質(zhì)成為會(huì)計(jì)信息新載體。計(jì)算機(jī)信息載體不僅數(shù)據(jù)存貯量大，而且特別適宜于信息的再加工處理。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可對(duì)其存貯介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行極其快速的分類、匯總、再分類、再匯總、傳送、轉(zhuǎn)存等數(shù)據(jù)處理工作。計(jì)算機(jī)信息載體技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)不可分割的組成部分，它的技術(shù)進(jìn)步也是計(jì)算機(jī)信息技術(shù)進(jìn)步的重要特征之一。
2.會(huì)計(jì)報(bào)告處理技術(shù)的進(jìn)步。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分類、計(jì)算功能，而且隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步（實(shí)際上是當(dāng)代技術(shù)進(jìn)步最快的一個(gè)行業(yè)），計(jì)算機(jī)系統(tǒng)體積越來(lái)越小，速度越來(lái)越快。計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入，大大提高了會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理的速度和準(zhǔn)確性。只要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，即可隨時(shí)產(chǎn)生會(huì)計(jì)報(bào)告內(nèi)容。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告模式中，受計(jì)算能力限制而產(chǎn)生的種種特征均失去存在的基礎(chǔ)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分類和計(jì)算功能也為會(huì)計(jì)報(bào)告模式的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件。受人工操作能力的限制，傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告是以預(yù)先確定信息需求為前提，通過(guò)一個(gè)報(bào)告期的層層處理和匯總，最后形成報(bào)表。傳統(tǒng)報(bào)表處理模式時(shí)間上表現(xiàn)為一個(gè)周期、內(nèi)容上表現(xiàn)為一個(gè)過(guò)程，定期性和通用性是它最顯著的特征?，F(xiàn)在，只要我們建立了具有標(biāo)準(zhǔn)編碼結(jié)構(gòu)的原始數(shù)據(jù)庫(kù)捐助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分類和計(jì)算功能，隨時(shí)可以組合產(chǎn)生特定需要的會(huì)計(jì)報(bào)告?，F(xiàn)代信息處理技術(shù)為會(huì)計(jì)報(bào)告模式的創(chuàng)新準(zhǔn)備了物質(zhì)條件。
3.會(huì)計(jì)報(bào)告?zhèn)鬏敿夹g(shù)的進(jìn)步。計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的出現(xiàn)，尤其是巨聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用為會(huì)計(jì)報(bào)告的傳輸提供了前所未有的手段。會(huì)計(jì)報(bào)告?zhèn)鬏敽偷臅r(shí)空限制將不復(fù)存在，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)計(jì)報(bào)告將逐漸成為主流渠道。
總之，信息載體技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的同時(shí)應(yīng)用，為建立面向所有會(huì)計(jì)信息使用者的實(shí)時(shí)報(bào)告系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。
二、實(shí)時(shí)會(huì)計(jì)報(bào)告對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論與實(shí)務(wù)的影響
會(huì)計(jì)報(bào)告模式的變革不僅是報(bào)告技術(shù)的進(jìn)步，還涉及到體系結(jié)構(gòu)的變革。由于會(huì)計(jì)報(bào)告是整個(gè)會(huì)計(jì)系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。因此，會(huì)計(jì)報(bào)告模式的變革不可能是孤立的，必然影響到整個(gè)會(huì)計(jì)理論和實(shí)務(wù)體系。
1.對(duì)會(huì)計(jì)目標(biāo)理論的影響。傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的目標(biāo)主要是建立在受托責(zé)任基礎(chǔ)上的，即資源的受托方接受委托，管理委托方交付的資源，同時(shí)承擔(dān)如實(shí)向資源委托方報(bào)告其受托責(zé)任的后行過(guò)程與結(jié)果的義務(wù)。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告著重為投資者和債權(quán)人提供管理人員經(jīng)管責(zé)任的會(huì)計(jì)信息，內(nèi)容以反映客觀事實(shí)的歷史數(shù)據(jù)為主。實(shí)時(shí)會(huì)計(jì)報(bào)告模式是適應(yīng)干網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)及其技術(shù)環(huán)境的會(huì)計(jì)信息需求模式。實(shí)時(shí)會(huì)計(jì)報(bào)告系統(tǒng)將大大擴(kuò)展會(huì)計(jì)信息的需求范圍和內(nèi)容。會(huì)計(jì)的目標(biāo)不再停留在反映歷史數(shù)據(jù)的經(jīng)營(yíng)責(zé)任信息上，它將更多考慮決策相關(guān)的信息，包括不確定的未來(lái)信息、風(fēng)險(xiǎn)信息，各類非財(cái)務(wù)信息，同時(shí)更多地考慮企業(yè)內(nèi)部管理的信息需求。
2.對(duì)會(huì)計(jì)假設(shè)理論的影響。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論與實(shí)務(wù)是建立在一系列的會(huì)計(jì)假設(shè)基礎(chǔ)上的。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)告模式也是這些假設(shè)的產(chǎn)物。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)社會(huì)及其實(shí)時(shí)報(bào)告模式的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)會(huì)對(duì)假設(shè)理論的存在基礎(chǔ)面臨挑戰(zhàn)。加會(huì)計(jì)車體假設(shè)是對(duì)會(huì)計(jì)報(bào)告的空間范圍所作的規(guī)定，但在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，大量虛擬企業(yè)的出現(xiàn)，使企業(yè)的空間范圍比傳統(tǒng)企業(yè)更具不確定性。傳統(tǒng)單一的會(huì)計(jì)主體假設(shè)已不能解釋網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。同樣，對(duì)虛擬企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于其經(jīng)營(yíng)的時(shí)間、范圍、對(duì)象的可變性，傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)假設(shè)也面臨挑戰(zhàn)。又如，會(huì)計(jì)分期假設(shè)是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的人為分割，定期會(huì)計(jì)報(bào)告就是建立在會(huì)計(jì)分期假設(shè)基礎(chǔ)上的。會(huì)計(jì)實(shí)時(shí)報(bào)告模式實(shí)際上否定了會(huì)計(jì)分期假設(shè)的存在基礎(chǔ)。
公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師專業(yè)技術(shù)論文
摘
要：公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順暢進(jìn)行是保障公路可持續(xù)發(fā)展的必要條件.做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作,提高公路的使用效率和服務(wù)水平,是公路管理部門和經(jīng)營(yíng)企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù).
隨著公路的通行時(shí)間的增長(zhǎng),各地都非常重視高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作,很多地方都引進(jìn)了較為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械,在實(shí)際養(yǎng)護(hù)與管理中基本上都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代代養(yǎng)護(hù)管理措施,其中也有較多的地方引進(jìn)了綜合性養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備,以專門拱公路的養(yǎng)護(hù)與管理、使用,可見(jiàn)我國(guó)的公路的養(yǎng)護(hù)與管理已經(jīng)向著更先進(jìn)的方向發(fā)展.
一,目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處,專職養(yǎng)護(hù)處,并配置相應(yīng)的專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械,上學(xué)養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé),對(duì)于較大維修的工程由養(yǎng)護(hù)處進(jìn)行集中處理,這樣,實(shí)行內(nèi)部單位行政管理,養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)包干,養(yǎng)護(hù)工作均可自己完成,對(duì)臨時(shí)的實(shí)發(fā)一路領(lǐng)先可以就地就近及時(shí)解決,但是在體制的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中,也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端.職工積極性不高,責(zé)任心不強(qiáng),生產(chǎn)效率低下,養(yǎng)護(hù)本成高,浪費(fèi)嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程,同時(shí)這種封閉式的管理,也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用.
二,當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體,所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政管理,養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)小而全,擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù),而每支隊(duì)伍又很多都是從小地方時(shí)招收的人員組成的,有高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊(duì)伍和設(shè)備來(lái)完成,如果關(guān)系處理不當(dāng),必須造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置,工作效率降低,如果分開(kāi),把養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等,這樣,不僅可以引進(jìn)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,而且可以引進(jìn)選進(jìn)的科學(xué)技術(shù).加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量,并且定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才.
三,在公路管理中,無(wú)論是在路面檢測(cè),還是在數(shù)據(jù)采集,計(jì)算機(jī)綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價(jià)值的管理系統(tǒng),一切還都處在起步階段,檢測(cè)手段的精度和效率低,費(fèi)用大,數(shù)據(jù)采集和積累的不夠,所以在管理上必須要走在前面,隨著社會(huì)的發(fā)展,原來(lái)以人工的,傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?必須采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝,提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低作業(yè)成本.但是,受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等制約,公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的程度還遠(yuǎn)低于社會(huì)總體發(fā)展水平,走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道路,必須配備相應(yīng)的專用機(jī)械,對(duì)于比較貴重的養(yǎng)護(hù)設(shè)備,可以采用社會(huì)雇傭的辦法解決,這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費(fèi)用.
四,公路從通車運(yùn)營(yíng)開(kāi)始,各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作也就應(yīng)運(yùn)而生,公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)就是“預(yù)防為主”.“公路建設(shè)質(zhì)量高,早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)沒(méi)必要”的論斷在實(shí)踐中是站不住腳的.實(shí)踐證明,做好早期養(yǎng)護(hù),及時(shí)彌補(bǔ)建設(shè)過(guò)程中的不足,改善各項(xiàng)技術(shù)狀況,對(duì)于延長(zhǎng)道路和附屬設(shè)施的使用壽命,抵抗早期的疲勞破壞,延緩大修周期,減低養(yǎng)護(hù)成本都有很大的益處,所以建設(shè)和養(yǎng)護(hù)同樣都是十分重要的.
公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師專業(yè)技術(shù)論文
【摘
要】高等級(jí)公路發(fā)展日新月異,數(shù)量增多的同時(shí),科技含量也不斷提高.在針對(duì)高速發(fā)展的高等級(jí)公路來(lái)說(shuō),日常的養(yǎng)護(hù)工作成為了確保公路順暢運(yùn)行的關(guān)鍵.不過(guò)我國(guó)現(xiàn)有的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)存在一定的弊端,有待于解決.在本文中,作者從養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀分析出現(xiàn)有工作的弊端.同時(shí)根據(jù)實(shí)際工作提出相應(yīng)對(duì)策,為日后的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作提供借鑒.
在我國(guó)深入改革發(fā)展的進(jìn)程中,基礎(chǔ)建設(shè)愈加重要.高等級(jí)公路不僅存在進(jìn)一步增加鋪設(shè)的挑戰(zhàn),更加存在已有高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題.我國(guó)高等級(jí)公路飛速發(fā)展,從1988年第一條高等級(jí)公路建成通車以來(lái),現(xiàn)有高等級(jí)公路已達(dá)到三百多萬(wàn)公里,躍居世界第二.那么總量如此巨大的高等級(jí)公路,科技發(fā)展程度的提高都使得日常的養(yǎng)護(hù)管理成為工作之重.但是我們現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)管理重視程度偏低,養(yǎng)護(hù)工作明顯滯后,嚴(yán)重阻礙了我國(guó)總體的社會(huì)進(jìn)展.對(duì)于高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理,主要是為保護(hù)高等級(jí)公路良好的運(yùn)行狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,進(jìn)行的良好養(yǎng)護(hù)服務(wù).養(yǎng)護(hù)管理大致分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)及改善工程四類.
高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理是我們公路建設(shè)的短板,傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式使得我國(guó)養(yǎng)護(hù)工作仍存在著很多問(wèn)題：首先,車流量大載重量增加直接加速了公路的老化.經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得車輛迅速膨脹,交通的便利也使得高等級(jí)公路上運(yùn)行的車輛越來(lái)越多,載重量越來(lái)越大.最初修建的高等級(jí)公路超負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)著,這在養(yǎng)護(hù)中是最大的難題.其次,養(yǎng)護(hù)工作運(yùn)行機(jī)制不合理,投入不足.相對(duì)于前幾年的養(yǎng)護(hù)工作,需要做的越來(lái)越多,但是經(jīng)費(fèi)卻沒(méi)有大幅度的增加,必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作難以進(jìn)展.最后,養(yǎng)護(hù)工作科技含量低,配套機(jī)械占有率低.長(zhǎng)期對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的不重視使得科技含量無(wú)法提高,配套機(jī)械年久失修,更新速度慢都直接影響高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作.
針對(duì)于現(xiàn)有的一些弊端,公路養(yǎng)護(hù)管理部門也推出了一些新措施,同時(shí)根據(jù)個(gè)人的工作實(shí)踐,提出以下幾點(diǎn)對(duì)策用以提高我國(guó)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作.
第一：深化養(yǎng)護(hù)管理體制改革.從體制源頭改進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作,為順應(yīng)高等級(jí)公路快速發(fā)展的局面,應(yīng)實(shí)行集中統(tǒng)一制原則.領(lǐng)導(dǎo)權(quán)相對(duì)集中,嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)管理,同時(shí)對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理工作統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一調(diào)動(dòng).,應(yīng)積極貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的文件精神,全面啟動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革工作,制定具體的、可操作性強(qiáng)的改革實(shí)施方案,建立起精簡(jiǎn)高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范的新型公路養(yǎng)護(hù)管理體制,建立起公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng).堅(jiān)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu),工作人員崗位競(jìng)聘,成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,單位自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧,試行終身責(zé)任制.提高重視程度和管理決策水平.
第二,提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展水平.養(yǎng)護(hù)機(jī)械是養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵,機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路使用功能的關(guān)鍵.只有實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,養(yǎng)護(hù)水平才能確實(shí)的提高.這就要求我們不僅要改造我們自己的養(yǎng)護(hù)機(jī)械,更要引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)機(jī)械,吸取經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行改造,實(shí)現(xiàn)我們自己的科技自主產(chǎn)權(quán).同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的組織管理,成立制度化社會(huì)化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃公司.爭(zhēng)取在全社會(huì)中加速養(yǎng)護(hù)工作機(jī)械化進(jìn)度,整體機(jī)械化進(jìn)程的加速必將推動(dòng)我國(guó)高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作.
第三,源頭預(yù)防養(yǎng)護(hù)為主.養(yǎng)護(hù)工作作為高等級(jí)公路建成后的后期維護(hù)工作,長(zhǎng)期以來(lái)處于被動(dòng)地位,頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳.新時(shí)期的養(yǎng)護(hù)工作要從源頭預(yù)防做起.對(duì)于日常養(yǎng)護(hù)中,及時(shí)的巡查和保養(yǎng)能起到防微杜漸的作用,只有從小抓起,從預(yù)防抓起才能根本性的做好養(yǎng)護(hù)工作.高等級(jí)公路隨著運(yùn)行年頭的增長(zhǎng),車輛逐漸增多,其使用性能逐漸降低,只有預(yù)防性養(yǎng)護(hù)才能延長(zhǎng)公路的使用壽命,從而提高高等級(jí)公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.然而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不能只是說(shuō)說(shuō)而已,要落實(shí)在實(shí)際工作中,積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),入稀漿封層技術(shù)等,擴(kuò)大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的范圍.從長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)看,源頭預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵所在.
除卻要從以上這些方面改進(jìn)我國(guó)的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題,在日常的實(shí)際工作中也要狠抓重點(diǎn).第一,定期開(kāi)展道路橋梁檢測(cè).系統(tǒng)搜集管段內(nèi)路面橋梁技術(shù)數(shù)據(jù),建立公路及橋梁數(shù)據(jù)庫(kù),為路面及橋梁養(yǎng)護(hù)維修管理提供數(shù)據(jù)支持.對(duì)于橋梁受損狀況作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,及時(shí)保證橋梁通暢.對(duì)于路面的性能監(jiān)控,全面檢測(cè).第二,確保養(yǎng)護(hù)及時(shí).由于高等級(jí)公路使用率較高,車輛運(yùn)行較多,破損情況時(shí)有發(fā)生.對(duì)于這些的路面養(yǎng)護(hù)及防撞護(hù)欄維修等,要做到及時(shí)養(yǎng)護(hù),隨叫隨到,隨到隨修,不可隨意推脫.對(duì)于各種突發(fā)事件,要準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案,按照原執(zhí)行,對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作做到及時(shí)有效.第三,切實(shí)加強(qiáng)安全教育.在高速公路上做養(yǎng)護(hù)工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性.要加強(qiáng)工作人員的安全生產(chǎn)教育,做到安全生產(chǎn),安全回家.道路施工時(shí)擺放安全標(biāo)牌及安全警示標(biāo)志.安全第一,只有安全
生產(chǎn),才能保證高等級(jí)公路的正常健康運(yùn)行.
高等級(jí)公路已然成為我們出行的重要途徑,確保高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行不僅能提高公路的經(jīng)濟(jì)效益,也能更好的為人民群眾服務(wù).我國(guó)現(xiàn)在推進(jìn)可持續(xù)科學(xué)發(fā)展,科學(xué)發(fā)展既是要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光做好現(xiàn)在的工作.只有我們深化改革現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)體制,提升我們的科技機(jī)械化水平,才能更好的實(shí)現(xiàn)祖國(guó)的科學(xué)發(fā)展,繁榮富強(qiáng).
參考文獻(xiàn)
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公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師專業(yè)技術(shù)論文
【摘
要】當(dāng)代社會(huì),隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)也取得了一定的進(jìn)步.在公路建設(shè)中,提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)已成為一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題.在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中,如何提高運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量已經(jīng)成為一個(gè)熱點(diǎn),引起了全世界人們的關(guān)注.本文探討公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題,以供參考.
【關(guān)
鍵
詞】公路養(yǎng)護(hù);技術(shù);措施
1公路養(yǎng)護(hù)的概念和意義
在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,公路是不可或缺的一部分,它推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.但在交通運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中,公路養(yǎng)護(hù)會(huì)出現(xiàn)種種問(wèn)題,這樣容易導(dǎo)致公路衰老的速率增大.只有通過(guò)向國(guó)民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),大力宣傳日常養(yǎng)護(hù)和管理等知識(shí),引起社會(huì)的關(guān)注,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),才能保證公路運(yùn)行順利,減緩公路衰退率.公路養(yǎng)護(hù)的定義十分簡(jiǎn)單、明確,即保養(yǎng)、維護(hù)公路.然而保養(yǎng)與維護(hù)兩者之間也存在著一定的聯(lián)系和區(qū)別.保養(yǎng)重點(diǎn)是整個(gè)過(guò)程中的養(yǎng)護(hù),維護(hù)則是針對(duì)部分路段而言的.在公路建成通車后,會(huì)遭受到一些內(nèi)力和各種外力的影響,在使用的過(guò)程中,公路的質(zhì)量會(huì)不斷地下降,直到不能使用.為了保證公路的正常運(yùn)行,就必須改變現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)措施.只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)出現(xiàn)損壞的部分及時(shí)修護(hù),并且進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修,才能使公路長(zhǎng)期為人們服務(wù).公路的養(yǎng)護(hù)管理工作需要科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo),因此,在公路建設(shè)的工程中,必須遵循“建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理都能促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展”的理念,這樣公路運(yùn)輸才能更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng).公路養(yǎng)護(hù)管理工作對(duì)人民群眾的生活和工作有著重要的意義,它能夠提高公路建設(shè)的質(zhì)量,帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益.總而言之,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理有利于實(shí)現(xiàn)交通的迅速發(fā)展,降低公路運(yùn)輸?shù)某杀?有利于交通運(yùn)輸走向綠色發(fā)展.同時(shí),它也是建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)的一個(gè)重要組成部分,是構(gòu)件一個(gè)高效、安全公路管理系統(tǒng)的前提條件.作為一個(gè)公路管理人員,應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并且了解公路養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容和意義,樹(shù)立起強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),為公路養(yǎng)護(hù)工作貢獻(xiàn)出自己的力量.
公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)參考屬性評(píng)定
2公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中常出現(xiàn)的災(zāi)害及原因
泛油、開(kāi)裂、松散、坑槽、推移等等現(xiàn)象是公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害,它既破壞了公路的完整性,影響行車的速度,又對(duì)行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅,進(jìn)而導(dǎo)致公路的使用壽命縮短.這樣,公路建設(shè)的成本也不斷增大,公路投資的效益大大降低.通過(guò)調(diào)查研究,我們發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致公路遭到破壞的原因有以下幾點(diǎn)：(1)材料的質(zhì)量問(wèn)題.在目前的絕大多數(shù)公路中,使用的施工材料源自國(guó)產(chǎn),但在國(guó)內(nèi),這種材料能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的廠家并不多,而且供不應(yīng)求.一些建筑單位為了節(jié)約成本,采用國(guó)家偽劣產(chǎn)品.(2)公路防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不滿足要求.我國(guó)一貫沿用的還是傳統(tǒng)的模式,舊的規(guī)范并沒(méi)有得到修改,一些舊的要求根本不符合實(shí)際需求,比如規(guī)范中的折算系數(shù)并沒(méi)有考慮路面承載極限能力,這些都影響到公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行.(3)粘層油、透層油的使用對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的影響.要保證公路能夠正常運(yùn)行,公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行準(zhǔn)確、到位,需要觀察公路粘層油和透層油的使用情況,考慮其使用對(duì)公路造成的影響.同時(shí),許多工程采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石或二灰碎石來(lái)使路層結(jié)合在一起,但是這樣做有一個(gè)明顯的缺陷,即它的滲透性能差.此外,使用這種材料容易破壞路面的平整度,導(dǎo)致透層油窩積現(xiàn)象的產(chǎn)生,這種情況也不利于公路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展.(4)設(shè)備的影響.許多公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)器過(guò)于落后,不能觀察到公路的準(zhǔn)確情況,導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作出現(xiàn)失誤,威脅到公路的正常運(yùn)行.(5)公路養(yǎng)護(hù)工作人員的素質(zhì)不高,工作效率低下.現(xiàn)今大部分養(yǎng)護(hù)管理人員的道德修養(yǎng)偏低,并且我國(guó)大部分的公路管理員是從養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員中培養(yǎng)出來(lái)的,缺乏一定的企業(yè)管理能力和人員管理能力.盡管養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)能力水平和經(jīng)驗(yàn)都相對(duì)較好,但是文化知識(shí)水平短淺,對(duì)于外來(lái)的新方法、新技術(shù)等等接受能力不強(qiáng).在平常的工作中,專業(yè)知識(shí)能力欠缺,對(duì)專業(yè)知識(shí)的特性不夠了解,因此不利于公路養(yǎng)護(hù)工作整體效率的提高.
3提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體措施
要想提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù),可以從很多方面來(lái)開(kāi)展工作.本文文結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題,重點(diǎn)介紹了以下幾種措施,目的是為了提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量.現(xiàn)階段,我國(guó)采用的公路政策主要內(nèi)容為“預(yù)防為主,防治結(jié)合”.這一點(diǎn)就體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的重視,它的地位是毋庸置疑的.盡管如此,我國(guó)的大部分地區(qū)仍然在養(yǎng)護(hù)工作上處于劣勢(shì),一個(gè)重要的原因就是缺乏技術(shù)的支持.例如對(duì)路面的數(shù)量收集、對(duì)路況調(diào)查和處理等等情況,所以無(wú)法制定出一個(gè)全面的計(jì)劃來(lái)預(yù)防公路出現(xiàn)變動(dòng),一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,難以及時(shí)處理.即使進(jìn)行了一定的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,也無(wú)法保證它的預(yù)防性、針對(duì)性、效益性,不能得到一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)果.因此,在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作之前,必須有一定的準(zhǔn)備工作.具體內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)改革公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制,摒棄傳統(tǒng)的做法,將公路養(yǎng)護(hù)引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,提高對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的積極性.(2)完善現(xiàn)有的技術(shù),建立起一個(gè)全面的技術(shù)系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)涵蓋的范圍比較廣闊,在建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)引起重視.(3)利用先進(jìn)的技術(shù),配備高質(zhì)量的材料,并且改進(jìn)工藝、技術(shù),保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量滿足施工要求.(4)提高公路養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì),權(quán)責(zé)分明.這是我國(guó)公路管理工作中的一個(gè)重要組成部分,它有利于提高公路養(yǎng)護(hù)的整體質(zhì)量.為了滿足公路養(yǎng)護(hù)工作的要求,提高工作人員的素質(zhì),可以通過(guò)一些專業(yè)的培訓(xùn),對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行技術(shù)上以及思想上的指導(dǎo),提高他們的積極性.這樣,就可以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)秀的隊(duì)伍,形成一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體.同時(shí),進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作必須管養(yǎng)分離,權(quán)責(zé)清晰.養(yǎng)護(hù)與管理分開(kāi)進(jìn)行,不能夠放在一起,這樣會(huì)混淆概念,導(dǎo)致各級(jí)人員濫用職權(quán),只有將兩者分離開(kāi)來(lái),才能杜絕一些不合理的管理現(xiàn)象,組建起一個(gè)合理、高效的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu).(5)加強(qiáng)政府部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督,嚴(yán)格管制.在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時(shí),必要的監(jiān)督措施是不可缺少的,政府部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督是改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理措施的一個(gè)重要環(huán)節(jié).因此,既要加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督,也要實(shí)行外部監(jiān)督,這樣有利于工作人員責(zé)任意識(shí)的提高.目前,一些政府只注重公路的完工,而忽視了養(yǎng)護(hù)管理這一環(huán)節(jié),缺乏管護(hù)的現(xiàn)象十分普遍.由此可見(jiàn),政府應(yīng)轉(zhuǎn)變態(tài)度,重視公路養(yǎng)護(hù)管理工作,從根本上來(lái)解決問(wèn)題.要摒棄以往的重建輕養(yǎng)的作風(fēng),應(yīng)該把思想轉(zhuǎn)變?yōu)閮烧咄瑸橹匾膽B(tài)度.
由于高速公路在我國(guó)起步較晚，導(dǎo)致我國(guó)在這方面的技術(shù)儲(chǔ)備力量相對(duì)薄弱;再加上我國(guó)交通負(fù)荷比較大以及氣候條件惡劣等，使得很多高速公路在一段時(shí)間后總會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)此，下面將對(duì)高速公路的施工技術(shù)做些介紹:
1.1高速公路路基施工技術(shù)
（1）路基測(cè)量是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，是公路施工質(zhì)量得以保障的前提和基礎(chǔ)，工作人員需要在施工之前，做好控制網(wǎng)的布設(shè)，確定導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)線的準(zhǔn)確位置，復(fù)測(cè)工作也不可忽視，這樣才能夠確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制測(cè)量誤差，將其控制在允許范圍內(nèi)。
（2）材料同樣也是高速公路質(zhì)量得以保障的重要因素，選擇性能高，質(zhì)量好的施工材料，無(wú)疑會(huì)提高高速公路的整體質(zhì)量，路基材料是重中之中，因此，相關(guān)的工作人員需要加大材料標(biāo)準(zhǔn)和性能的控制力度，建立規(guī)范的控制體系，保障路基形態(tài)的規(guī)范化，合理化。
（3）高速公路路基施工中，對(duì)于其厚度是有嚴(yán)格的要求的，工作人員從松鋪層開(kāi)始，就需要嚴(yán)格的對(duì)其進(jìn)行厚度控制，最多不可超過(guò)三十厘米，同時(shí)對(duì)于松鋪層壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)也要更深一步確定。
（4）科學(xué)，合理的安排施工機(jī)械，也是確保施工進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵，高速公路施工中，必然會(huì)使用大量機(jī)械，那么合理調(diào)度它們，規(guī)劃其運(yùn)行路線，有條不紊的進(jìn)行施工，不但能夠提高施工效率，同時(shí)也能夠減少很多意外事故的發(fā)生。
1.2高速公路瀝青面層施工技術(shù)
（1）瀝青作為高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的對(duì)其進(jìn)行選取是提高道路質(zhì)量的關(guān)鍵，選取瀝青材料的時(shí)候，工作人員應(yīng)該將每一批的瀝青膠邊原料都一一進(jìn)行檢驗(yàn)，從而確保其符合施工要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，只有通過(guò)檢測(cè)的材料方能夠在施工應(yīng)用。檢查中的數(shù)據(jù)要做好記錄，為日后使用做準(zhǔn)備。
（2）對(duì)于不同來(lái)源、不同規(guī)格、不同標(biāo)號(hào)的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。
（3）控制瀝青原料的溫度，存放溫度要＜130℃。
（4）控制瀝青原料的含水率，避免在運(yùn)輸和存儲(chǔ)的過(guò)程中水分進(jìn)入瀝青原料之中。
1.3高速公路施工作業(yè)設(shè)備選擇
（1）瀝青混凝土攪拌設(shè)備選擇應(yīng)該控制生產(chǎn)性能和生產(chǎn)量，單臺(tái)攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞200t/h，每班組攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞400t/h。
（2）攤鋪設(shè)備的功率要達(dá)到130kW以上，初壓密度要大于85%，要控制攤鋪設(shè)備的溫度，特別是預(yù)熱板的溫度要保持在＞85℃以上。
（3）瀝青混凝土振壓設(shè)備的選擇應(yīng)該確保自重、頻率、振幅符合高速公路施工設(shè)計(jì)的基本要求，要有足夠數(shù)量的振壓機(jī)械用于振壓作業(yè)。
1.4高速公路瀝青面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)
（1）進(jìn)行瀝青面層攤鋪施工時(shí)，首先需要確定的是其作業(yè)寬度，作業(yè)寬度確定要結(jié)合攪拌設(shè)，運(yùn)輸，攤鋪等設(shè)備的實(shí)際情況來(lái)確定。
（2）由于瀝青作業(yè)受溫度的影響較大，因此在進(jìn)行瀝青攤鋪時(shí)我們首先就要對(duì)其作業(yè)時(shí)的溫度進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，避免瀝青溫度過(guò)高或者過(guò)低，從而影響其性能和穩(wěn)定性。
（3）攤鋪施工對(duì)于其速度要求也比較高，勻速狀態(tài)是保障攤鋪厚度均勻，緊實(shí)的前提。
1.5高速公路瀝青面層碾壓作業(yè)
（1）碾壓作業(yè)必須要由專門人員進(jìn)行管理。
（2）在碾壓過(guò)程中需要按照先靜壓然后振動(dòng)碾壓最后再靜壓的順序。（3）碾壓時(shí)要保證碾壓機(jī)的滾輪濕潤(rùn)，防止在滾輪上沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。
2高速公路的養(yǎng)護(hù)工作
2.1坑槽
坑槽是目前高速公路中最為常見(jiàn)的問(wèn)題之一。導(dǎo)致坑槽出現(xiàn)的原因大多是由于進(jìn)行瀝青施工時(shí)，材料的溫度過(guò)高，從而使得瀝青的老化速度過(guò)快；高速公路路面下層的厚度大，導(dǎo)致上層厚度不夠，投入使用后，車輛的不斷碾壓，必然會(huì)帶走表面部分瀝青，從而形成坑槽；再者就是水的侵蝕，如果路面有裂縫出現(xiàn)，水進(jìn)入基層，在外部壓力作用下，坑槽就會(huì)出現(xiàn)以上所述情況。且一旦出現(xiàn)，必須要及時(shí)進(jìn)行處理，否則隨著時(shí)間的流逝，路面的損壞程度還會(huì)不斷增加。下面分析一下具體的處理措施：首先，工作人員應(yīng)該先利用手扶切割機(jī)將出現(xiàn)坑槽的位置切割下來(lái)，然后使用刨機(jī)對(duì)該部位進(jìn)行挖除并清理，清理時(shí)一定要將所有被損壞的瀝青全部處理掉，這樣才能夠保障路面的堅(jiān)實(shí)度。緊接著要將透層油撒入清理干凈的坑內(nèi)，同時(shí)槽壁上也要涂上瀝青，最后，用多用途養(yǎng)護(hù)車向坑內(nèi)鋪滿瀝青混合料，最后用手扶壓路機(jī)反復(fù)碾壓新鋪瀝青，直至碾壓厚實(shí)、無(wú)縫隙、緊密即可。
2.2路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫
這種問(wèn)題一般需要在冬季用灌縫處理法來(lái)解決。首先要用大功率的熱吹風(fēng)裝置將裂縫中的雜物吹除干凈，然后用瀝青噴射槍將新的且已經(jīng)融化了的瀝青混合物灌入裂縫中，最后將縫隙周邊清除干凈。
2．3高速公路路面出現(xiàn)泛油問(wèn)題
泛油問(wèn)題多為施工過(guò)程中使用瀝青過(guò)多而致。最好的處理措施就是這對(duì)實(shí)際的泛油狀況，在該路段撒上適量的粗砂后者石屑，再用壓力機(jī)反復(fù)進(jìn)行碾壓。
2．4路面出現(xiàn)壅包現(xiàn)象
如果在施工過(guò)程中，工作人員操作不當(dāng)，瀝青鋪灑過(guò)多或者不均勻，就會(huì)壅包的問(wèn)題出現(xiàn)，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題我們可以采取直接取出或者是找出原因，有針對(duì)性的進(jìn)行重鋪的方式治理。
3結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞：深基坑支護(hù)施工監(jiān)理
0引言
深基坑支護(hù)工程是近20年來(lái)隨著城市高層建筑的發(fā)展而形成的一門新興技術(shù)，其理論還有待于不斷完善。如何選取一種在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上都合理的支護(hù)類型，必須充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、工程地質(zhì)條件以及具體的工程要求。
1深基坑支護(hù)工程的監(jiān)理
1.1設(shè)計(jì)方案及其審查基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?；又ёo(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，在地下工程施工完成后就不再需要。而深基坑設(shè)計(jì)方案合理與否，直接影響著深基坑支護(hù)工程的成敗。成功的工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)該是合理安全，科學(xué)實(shí)用的。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)施工方案進(jìn)行審查，深入了解設(shè)計(jì)方案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝交流，使得各個(gè)程序順暢有效的進(jìn)行，從而可以真正地保障工程的質(zhì)量。
1.2分包單位的選擇由于深基坑支護(hù)工程具有的專業(yè)性和特殊性，一般來(lái)說(shuō)，總包單位選定具有實(shí)力和能力資質(zhì)都合格的專業(yè)隊(duì)伍，組織隊(duì)伍進(jìn)行分包施工。監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行職責(zé)，協(xié)助業(yè)主審查總包單位選定的施工單位，同時(shí)防止施工過(guò)程中再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)包，嚴(yán)格保證工程質(zhì)量。
1.3施工組織設(shè)計(jì)的審定建筑施工單位應(yīng)該認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)方案，但是現(xiàn)在的建筑單位往往是套用別的工地的現(xiàn)成的施工組織設(shè)計(jì)，然后再做一些小的改動(dòng)。雖有些是自己編寫(xiě)，又大多質(zhì)量低劣，失去了指導(dǎo)意義。所以，這就要求監(jiān)理人員對(duì)施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審核，提出修改意見(jiàn)，嚴(yán)格確保工程質(zhì)量，經(jīng)過(guò)監(jiān)理總監(jiān)審批合格后施工方才可以動(dòng)工。
1.4施工過(guò)程控制在此階段，監(jiān)理人員要遵循監(jiān)理規(guī)劃，需要根據(jù)地質(zhì)勘探資料和當(dāng)?shù)貤l件，結(jié)合本地施工的情況，對(duì)于工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，要求施工單位制定專項(xiàng)施工方案。監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行審核，通過(guò)后方可施工。這個(gè)階段是項(xiàng)目的關(guān)鍵階段，特別要注意突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)，最好是提前制訂好預(yù)防措施。
1.4.1深基坑支護(hù)工程的施工深基坑支護(hù)工程的施工是集挖土、擋土、圍護(hù)、防水等多項(xiàng)目結(jié)合的系統(tǒng)工程，任何項(xiàng)目的出錯(cuò)都很有可能會(huì)導(dǎo)致工程整體的失敗。所以，這就要求我們監(jiān)理單位在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中盡職盡責(zé)，敦促施工單位按照規(guī)程和預(yù)先設(shè)定好的施工技術(shù)規(guī)范組織施工，盡量將工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都納于監(jiān)控之下，確保不出事故，順利按期完成工程。
1.4.2深基坑周圍土體止水效果的控制在地下水位較高的地區(qū)，地下水對(duì)深基坑工程的施工帶來(lái)了相當(dāng)大的危害。施工單位應(yīng)該從防水、降水和排水三方面來(lái)制訂止水方案，根據(jù)掌握的地質(zhì)資料，駛?cè)肓私庵車h(huán)境的實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的措施。不能一味簡(jiǎn)單地靠抽水來(lái)達(dá)到止水目的。止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護(hù)工程中常用的止水措施，其常用的施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。使用這種方法難度較大，技術(shù)復(fù)雜，所以一定要對(duì)以下幾個(gè)方面嚴(yán)加注意：
①保證樁體質(zhì)量，注意水泥漿的攙加量，保證樁體攪拌均勻，②保證樁的搭接長(zhǎng)度和密實(shí)度，杜絕出現(xiàn)空洞、蜂窩及樁頭開(kāi)叉的現(xiàn)象。③不能隨意在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上開(kāi)口以便運(yùn)土，否則會(huì)破壞止水帷幕，造成地下水的滲入等問(wèn)題。
1.4.3深基坑支護(hù)的信息化管理隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，建筑行業(yè)也不例外。在進(jìn)行深基坑支護(hù)工程時(shí)，同樣需要我們利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，以提高工程效率?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)的信息化管理主要手段是安排專業(yè)施工監(jiān)測(cè)人員對(duì)基坑現(xiàn)場(chǎng)及周圍建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將基坑開(kāi)挖期間監(jiān)測(cè)到的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或巖土變位的情況數(shù)據(jù)化，比照勘察、設(shè)計(jì)的預(yù)期性狀，及時(shí)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，超過(guò)預(yù)警值時(shí)可及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施排除危害，確保工程安全。
深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要安排以下幾項(xiàng)：
①支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移；②支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降和裂縫；③臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；
觀測(cè)結(jié)果要真實(shí)反映所測(cè)因素影響的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件和結(jié)合基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計(jì)算，排除險(xiǎn)情。開(kāi)挖較深的基坑，還應(yīng)測(cè)試支撐的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力達(dá)設(shè)計(jì)值90％時(shí)(或支撐變形達(dá)10mm時(shí))，要及時(shí)采取防范措施。
1.4.4突發(fā)事件的解決建筑行業(yè)的施工參與人員多、技術(shù)復(fù)雜、工程周期長(zhǎng)，從工程開(kāi)始施工到完成，會(huì)發(fā)生很多不可預(yù)料的問(wèn)題，這要求我們的監(jiān)理人員要具備良好的心理素質(zhì)，遇事不可慌亂，然后需要對(duì)可能要出現(xiàn)的問(wèn)題心里有數(shù)，事先要做準(zhǔn)備，免得事到臨頭，手足無(wú)措。一般情況下的突發(fā)事件有：
①基坑內(nèi)管涌、流砂；②基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；③氣象異常，出現(xiàn)連續(xù)多日的狂風(fēng)暴雨；④相鄰工地的施工影響如降水、打樁、開(kāi)挖土方；⑤地下障礙物妨礙基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)
2幾點(diǎn)體會(huì)
2.1基坑支護(hù)施工是個(gè)隱蔽工程。對(duì)施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)工序均要嚴(yán)格把關(guān);對(duì)重要工序、關(guān)鍵工序要設(shè)立停止點(diǎn)，要進(jìn)行監(jiān)理旁站。
2.2在施工過(guò)程中，隨著地質(zhì)條件的變化及某些情況的改變，往往要涉及到增減工程量。此時(shí)監(jiān)理要及時(shí)地與設(shè)計(jì)、建設(shè)單位取得聯(lián)系，按照設(shè)計(jì)變更文件，認(rèn)真地核實(shí)工程量，如實(shí)地做好簽證。
2.3基坑支護(hù)施工涉及到的施工單位多，如土方單位、基坑支護(hù)施工單位、主體施工單位、監(jiān)測(cè)單位等，容易造成各方面的矛盾和不協(xié)調(diào)，所以各方要相互支持、相互配合，才能順利地進(jìn)行施工。
ABCD分值: 5分 查看題目解析 >88.已知函數(shù)的圖象在點(diǎn)處的切線與直線垂直，若數(shù)列的前項(xiàng)和為，則的值為（ ）ABCD分值: 5分 查看題目解析 >99. 函數(shù)在處取得最小值，則（ ）A是奇函數(shù)B是偶函數(shù)C是奇函數(shù)D是偶函數(shù)分值: 5分 查看題目解析 >1010. 在中，，，為斜邊的中點(diǎn)，為斜邊上一點(diǎn)，且，則的值為（ ）AB16C24D18分值: 5分 查看題目解析 >1111. 設(shè)是雙曲線的左、右兩個(gè)焦點(diǎn)，若雙曲線右支上存在一點(diǎn)，使（為坐標(biāo)原點(diǎn)）且，則的值為（ ）A2BC3D分值: 5分 查看題目解析 >1212.對(duì)于實(shí)數(shù)定義運(yùn)算“”： ，設(shè)，且關(guān)于的方程恰有三個(gè)互不相等的實(shí)數(shù)根，則的取值范圍是（ ）ABCD分值: 5分 查看題目解析 >填空題 本大題共4小題，每小題5分，共20分。把答案填寫(xiě)在題中橫線上。1313. 設(shè)函數(shù)，若，則實(shí)數(shù)的取值范圍是 .分值: 5分 查看題目解析 >1414.若拋物線的焦點(diǎn)的坐標(biāo)為，則實(shí)數(shù)的值為 .分值: 5分 查看題目解析 >1515.已知向量滿足，，與的夾角為，則與的夾角為 .分值: 5分 查看題目解析 >1616.已知函數(shù)時(shí)，則下列所有正確命題的序號(hào)是 .①，等式恒成立；②，使得方程有兩個(gè)不等實(shí)數(shù)根；③，若，則一定有；④，使得函數(shù)在上有三個(gè)零點(diǎn).分值: 5分 查看題目解析 >簡(jiǎn)答題（綜合題） 本大題共70分。簡(jiǎn)答應(yīng)寫(xiě)出文字說(shuō)明、證明過(guò)程或演算步驟。17已知數(shù)列的前項(xiàng)和為，且.17.證明：數(shù)列為等比數(shù)列；18.求.分值: 10分 查看題目解析 >18中，角所對(duì)的邊分別為，且.19.求的值；20.若，求面積的值.分值: 12分 查看題目解析 >19命題實(shí)數(shù)滿足（其中），命題實(shí)數(shù)滿足.21.若，且為真，求實(shí)數(shù)的取值范圍；22.若是的充分不必要條件，求實(shí)數(shù)的取值范圍.分值: 12分 查看題目解析 >20在直角坐標(biāo)系中，已知點(diǎn)，點(diǎn)在第二象限，且是以為直角的等腰直角三角形，點(diǎn)在三邊圍成的區(qū)域內(nèi)（含邊界）.23.若，求；24.設(shè)，求的值.分值: 12分 查看題目解析 >21已知函數(shù)的一個(gè)零點(diǎn)為-2，當(dāng)時(shí)值為0.25.求的值；26.若對(duì)，不等式恒成立，求實(shí)數(shù)的取值范圍.分值: 12分 查看題目解析 >22已知函數(shù)的最小值為0，其中，設(shè).27.求的值；28.對(duì)任意，恒成立，求實(shí)數(shù)的取值范圍；29.討論方程在上根的個(gè)數(shù).22 第(1)小題正確答案及相關(guān)解析正確答案
解析
的定義域?yàn)椋桑獾脁＝1－a＞－a.當(dāng)x變化時(shí)，，的變化情況如下表：
因此，在處取得最小值，故由題意，所以.考查方向
本題主要考查導(dǎo)數(shù)在研究函數(shù)最值中的應(yīng)用.解題思路
首先求出函數(shù)的定義域，并求出其導(dǎo)函數(shù)，然后令，并判斷導(dǎo)函數(shù)的符號(hào)進(jìn)而得出函數(shù)取得極值，即最小值.易錯(cuò)點(diǎn)
無(wú)22 第(2)小題正確答案及相關(guān)解析正確答案
解析
由知對(duì)恒成立即是上的減函數(shù).對(duì)恒成立，對(duì)恒成立， ……8分考查方向
本題主要考查導(dǎo)數(shù)在研究函數(shù)單調(diào)性中的應(yīng)用.解題思路
首先將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為對(duì)恒成立，然后構(gòu)造函數(shù)，利用導(dǎo)數(shù)來(lái)研究單調(diào)性，進(jìn)而求出的取值范圍易錯(cuò)點(diǎn)
無(wú)22 第(3)小題正確答案及相關(guān)解析正確答案
時(shí)有一個(gè)根，時(shí)無(wú)根.解析
由題意知，由圖像知時(shí)有一個(gè)根，時(shí)無(wú)根或解： ，，又可求得時(shí).在時(shí) 單調(diào)遞增.時(shí)， ，時(shí)有一個(gè)根，時(shí)無(wú)根.考查方向
本題主要考查分離參數(shù)法.解題思路
首先，戶外廣告作為一種景觀實(shí)體，具有多樣化的特征。戶外廣告作為現(xiàn)代景觀系統(tǒng)中城市商業(yè)景觀的代表，其形式上已超越了傳統(tǒng)二維廣告牌的形態(tài)，成為了一種空間上的視覺(jué)藝術(shù)，其內(nèi)容也隨著廣告主的更換而不斷變化，這使得戶外廣告成為城市景觀系統(tǒng)中最為活躍的成員。
其次，戶外廣告作為景觀元素，具有標(biāo)志性特征。凱文•林奇把城市意象的物質(zhì)形態(tài)歸納為五種元素，分別是道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物。［1］戶外廣告由于其多樣化的特性以及其信息傳播的需要往往成為吸引注意的視覺(jué)中心，所起到的標(biāo)志性作用使人們對(duì)所處的場(chǎng)所有了新的認(rèn)識(shí)。
近幾年，我國(guó)戶外廣告鋪天蓋地的發(fā)展使得城市出現(xiàn)前所未有的影像密集，有人在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)表了《誰(shuí)污染了公共空間》一文，對(duì)戶外廣告提出了批判。當(dāng)然，問(wèn)題的出現(xiàn)有多方面的原因，例如城市建設(shè)很少把戶外廣告列入規(guī)劃中來(lái)，戶外廣告業(yè)亟須整合等。從廣告設(shè)計(jì)角度出發(fā)，筆者認(rèn)為設(shè)計(jì)者景觀意識(shí)的薄弱是主要原因之一，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（一）忽視了與環(huán)境的協(xié)調(diào)
我國(guó)大部分城市建設(shè)缺少對(duì)戶外廣告的規(guī)劃，戶外廣告往往是后期添加到建筑或其他景觀上的，如在建筑的立面或頂部安置廣告牌，屢屢出現(xiàn)破壞建筑造型和結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。孤立的添加式設(shè)計(jì)導(dǎo)致了戶外廣告與周圍其他景觀在形態(tài)、色彩及材質(zhì)上的不協(xié)調(diào)。
（二）削減了城市形象特色
每個(gè)城市的景觀應(yīng)當(dāng)是由各自不同的歷史文化背景和地域特點(diǎn)形成的獨(dú)具風(fēng)格的景觀。在我國(guó)大部分城市里，由于戶外廣告表現(xiàn)形式大同小異、缺乏個(gè)性，一定程度上削弱了城市形象的識(shí)別性。
（三）擾亂了景觀的秩序
城市建筑所形成的“天際線”是現(xiàn)代城市景觀的重要特點(diǎn)，混亂的建筑樓頂廣告似乎“扯破”了城市的天空，優(yōu)美的天際線蕩然無(wú)存。另外，戶外廣告不適宜的比例和尺度關(guān)系，視覺(jué)信息過(guò)多過(guò)濫等也造成了景觀秩序的混亂，給人們帶來(lái)了沉重的視覺(jué)負(fù)擔(dān)。
（四）破壞了城市的生態(tài)景觀
為了商業(yè)街戶外廣告亮化，不惜砍伐道路兩旁的樹(shù)木，破壞城市的綠化；廣告牌遮擋建筑物內(nèi)的采光；在居住區(qū)設(shè)置夜間發(fā)光的戶外廣告造成光污染等，這些行為都將導(dǎo)致城市生態(tài)環(huán)境的惡化。
二、戶外廣告設(shè)計(jì)中景觀意識(shí)的體現(xiàn)
戶外廣告的發(fā)展顯示其不可避免地大面積地影響城市景觀，形成了對(duì)城市景觀的再創(chuàng)造，這二次創(chuàng)造的結(jié)果建立在專業(yè)人員有意識(shí)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上。
（一）整體性意識(shí)
“如果有人敲你的房門，你打開(kāi)門讓他進(jìn)來(lái)，恰巧一陣風(fēng)也隨之吹入，回蕩在房?jī)?nèi)，吹動(dòng)了窗簾，同時(shí)引起更多的飄動(dòng)，視覺(jué)很像這件事，得到的視覺(jué)效果經(jīng)常要比預(yù)想的多?！笨▊愒凇冻鞘芯坝^藝術(shù)》一書(shū)中的這句話形象地說(shuō)明了人們看到的更多的是事物之間的關(guān)系而非孤立的個(gè)體，人們?cè)谂c某一戶外廣告產(chǎn)生視覺(jué)接觸的時(shí)候，同時(shí)接受的是目視范圍內(nèi)所有景觀的整體感覺(jué)和意象，每一個(gè)戶外廣告?zhèn)€體的表現(xiàn)牽動(dòng)的是整個(gè)視覺(jué)鏈上所有要素，表現(xiàn)為在戶外廣告各視覺(jué)要素設(shè)計(jì)上，其具體方案應(yīng)建立在實(shí)地環(huán)境的考察基礎(chǔ)上。形態(tài)要素設(shè)計(jì)應(yīng)參照包括戶外廣告所依附的媒體的形態(tài)、所處空間的地理位置、地形地貌以及自然景觀形態(tài)等，例如巴黎街頭建筑物上的Benetton廣告，采用旗幟的形式，垂直于建筑立面，既保留了原建筑的完整性，又使得畫(huà)面富于動(dòng)感變化效果（圖1）①。
［6］黑川雅之．世紀(jì)設(shè)計(jì)提案——設(shè)計(jì)的未來(lái)考古學(xué)［M］.王超鷹,譯.上海：上海人民美術(shù)出版社，
摘要：戶外廣告不僅是商業(yè)文化的代表，而且是現(xiàn)代城市景觀的重要組成部分。針對(duì)目前我國(guó)戶外廣告發(fā)展中出現(xiàn)的破環(huán)城市景觀的狀況，本文提出戶外廣告設(shè)計(jì)應(yīng)具有景觀意識(shí)，具體表現(xiàn)為整體性意識(shí)、個(gè)性化意識(shí)和場(chǎng)所意識(shí)三個(gè)方面。景觀意識(shí)下戶外廣告創(chuàng)意設(shè)計(jì)的途徑應(yīng)是對(duì)環(huán)境中的一切有價(jià)值的資源進(jìn)行有效地利用和開(kāi)發(fā)，適時(shí)適地借用景觀，發(fā)揮視覺(jué)設(shè)計(jì)在空間中的能動(dòng)作用。
