《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志影響錄用的因素有哪些？
來(lái)源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:21:38 294人看過(guò)
《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志是一本專(zhuān)注于工程技術(shù)領(lǐng)域的高質(zhì)量期刊，該雜志的錄用率受多種因素影響，想具體了解可聯(lián)系雜志社或咨詢(xún)在線客服。
《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志的錄用率受多種因素影響，具體如下：
年發(fā)文量：《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志年發(fā)文量為：15篇。年發(fā)文量較大的期刊，相對(duì)而言錄用率會(huì)高一些。
質(zhì)量與創(chuàng)新性：論文的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、數(shù)據(jù)可靠性以及創(chuàng)新性是關(guān)鍵。
期刊分區(qū)：《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志在中科院的分區(qū)為4區(qū)，而在JCR的分區(qū)為Q3。
論文質(zhì)量：包括研究設(shè)計(jì)的合理性、數(shù)據(jù)的可靠性、分析方法的科學(xué)性等。
影響力與排名：《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志IF影響因子為：0.9。高影響力的期刊通常對(duì)論文質(zhì)量要求更高，錄用率相對(duì)較低。
審稿流程：嚴(yán)格的多輪審稿流程會(huì)篩選掉部分稿件，導(dǎo)致錄用率下降。
投稿數(shù)量：在特定時(shí)期內(nèi)，若大量研究者集中向某期刊投稿，會(huì)導(dǎo)致稿件堆積，錄用率下降。
SCI期刊的錄用率受多重因素影響，作者應(yīng)根據(jù)自身研究特點(diǎn)選擇合適的期刊，并確保稿件質(zhì)量以提高錄用機(jī)會(huì)，投稿前務(wù)必仔細(xì)閱讀期刊的投稿指南，并與雜志社保持良好溝通。
《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志簡(jiǎn)介
中文簡(jiǎn)稱(chēng)：交通經(jīng)濟(jì)與政策
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱(chēng)：J TRANSP ECON POLICY
出版商：University of Bath
出版周期：3 issues/year
出版年份：1967年
出版地區(qū)：ENGLAND
ISSN：0022-5258
ESSN：1754-5951
研究方向：Multiple
《交通經(jīng)濟(jì)與政策》一直是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的權(quán)威期刊。它致力于發(fā)布關(guān)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)及其與運(yùn)輸政策相互作用的最新研究成果，為讀者提供了一個(gè)深入探討和交流的平臺(tái)。雜志的文章來(lái)源廣泛，涵蓋了全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。它不僅關(guān)注傳統(tǒng)的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)議題，還積極探索新的研究領(lǐng)域，如共享出行、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的影響。
此外，雜志還注重政策分析，定期發(fā)布關(guān)于最新政策發(fā)展的文章，為讀者提供政策制定和實(shí)施的參考。它的目標(biāo)是促進(jìn)全球范圍內(nèi)的學(xué)術(shù)交流和合作，推動(dòng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。雜志通過(guò)其高質(zhì)量的研究論文和及時(shí)的政策分析，成為了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域不可或缺的學(xué)術(shù)資源。無(wú)論是對(duì)于學(xué)者還是政策制定者，雜志都是一個(gè)重要的參考資料，對(duì)于推動(dòng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新和變革具有重要意義。
在中科院分區(qū)表中，大類(lèi)學(xué)科為工程技術(shù)4區(qū)， 小類(lèi)學(xué)科為ECONOMICS經(jīng)濟(jì)學(xué)4區(qū)。
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023年12月升級(jí)版）
| 大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
名詞解釋?zhuān)?br />中科院分區(qū)也叫中科院JCR分區(qū)，基礎(chǔ)版分為13個(gè)大類(lèi)學(xué)科，然后按照各類(lèi)期刊影響因子分別將每個(gè)類(lèi)別分為四個(gè)區(qū)，影響因子5%為1區(qū)，6%-20%為2區(qū)，21%-50%為3區(qū)，其余為4區(qū)。
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2022年12月升級(jí)版）
| 大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月舊的升級(jí)版）
| 大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2021年12月升級(jí)版）
| 大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
中科院分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2020年12月舊的升級(jí)版）
| 大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
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