《Transportation》雜志在中科院分區(qū)中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區(qū)：2區(qū)； 小類學科：ENGINEERING, CIVIL工程：土木， 分區(qū)：3區(qū)。

中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據(jù)。分區(qū)越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發(fā)表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用?？蒲袡C構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Transportation》雜志是一本專注于工程：土木領域的國際期刊，由Springer US?出版，創(chuàng)刊于1972年，出版周期為Quarterly。

在 1972 年出版的第一期中，我們解釋說，本期刊旨在促進全球積極關注交通政策、規(guī)劃和實踐的社區(qū)自由而積極地交流思想和經(jīng)驗。這仍然是我們的使命，我們的重點明確放在與全球交通政策和規(guī)劃研究和實踐相關的主題上。

這四個詞，政策和規(guī)劃，研究和實踐，是我們的關鍵詞。雖然我們特別關注交通政策分析和地面交通背景下的出行行為，但我們愿意考慮所有與交通政策、規(guī)劃和實踐高度相關的高質量論文，重點明確放在創(chuàng)新上，擴大國際知識和理解范圍。我們的興趣不僅在于交通政策 - 以及系統(tǒng)和服務 - 還在于它們的社會、經(jīng)濟和環(huán)境影響，但是，關于在特定地點應用既定程序或制定計劃或政策的論文不太可能被接受，除非它們報告的經(jīng)驗對其他地方的工作人員有真正的好處。與交通系統(tǒng)的工程、安全和運營管理有關的論文不在我們的范圍之內。

《Transportation》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為3.5，顯示出其在工程：土木學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q1

按JIF指標學科分區(qū)，在學科：ENGINEERING, CIVIL中為Q1，排名：45 / 181，百分位：75.4%；TRANSPORTATION中為Q2，排名：24 / 57，百分位：58.8%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q2，排名：26 / 72，百分位：64.6%；

按JCI指標學科分區(qū)，在學科：ENGINEERING, CIVIL中為Q1，排名：39 / 181，百分位：78.73%；TRANSPORTATION中為Q2，排名：22 / 57，百分位：62.28%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q2，排名：23 / 72，百分位：68.75%；

《Transportation》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 較慢,6-12周 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：39.70%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數(shù)據(jù)：

CiteScore分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2024年最新版）：10.7，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

H指數(shù)：70，年發(fā)文量：91篇

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