《Transportation Research Part A-policy And Practice》雜志投稿后多久回復(fù)取決于雜志審稿速度：預(yù)計(jì) 約9.0個(gè)月 。投稿前請(qǐng)仔細(xì)閱讀相關(guān)投稿須知，有任何疑問(wèn)可以聯(lián)系雜志社或咨詢(xún)在線客服。

《Transportation Research Part A-policy And Practice》雜志于1992年創(chuàng)刊，刊號(hào)為ISSN：0965-8564，EISSN：1879-2375，是一本專(zhuān)注于工程技術(shù) - 運(yùn)輸科技領(lǐng)域的SCIE、SSCI期刊，出版周期為：Monthly，目前未開(kāi)放OA（未開(kāi)放訪問(wèn)）。主要發(fā)表由專(zhuān)家撰寫(xiě)的簡(jiǎn)短且易于理解的文章，內(nèi)容精煉且具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值，特別適合那些希望快速了解某一特定研究方向最新進(jìn)展的讀者。

《交通研究：A 部分》包含所有客運(yùn)和貨運(yùn)模式的一般性論文：政策分析、制定和評(píng)估；規(guī)劃；與政治、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)環(huán)境的相互作用；交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、管理和評(píng)估。主題從任何學(xué)科或角度進(jìn)行探討：經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等。包括案例研究、調(diào)查和說(shuō)明性論文，以及有助于統(tǒng)一該領(lǐng)域或理解不同系統(tǒng)比較方面的文章。還發(fā)表了評(píng)估社會(huì)或政治框架內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新范圍的論文。該期刊是國(guó)際性的，同樣重視工業(yè)化和非工業(yè)化地區(qū)的問(wèn)題。

A 部分的目標(biāo)和范圍與《交通研究》B 部分：方法論、C 部分：新興技術(shù)和 D 部分：交通和環(huán)境相輔相成。E 部分：物流和交通評(píng)論。F 部分：交通心理學(xué)和行為。完整的系列構(gòu)成了當(dāng)前交通科學(xué)研究最具凝聚力和最全面的參考資料。

在收錄情況方面，《Transportation Research Part A-policy And Practice》雜志在中科院最新升級(jí)版分區(qū)表中，該雜志分區(qū)信息為大類(lèi)學(xué)科工程技術(shù)1區(qū)，影響因子為6.3，CiteScore為13.2，在工程技術(shù) - 運(yùn)輸科技領(lǐng)域的排名較為靠前，其 SJR為 2.182，SNIP為2.04，h-index指數(shù)為110，這些數(shù)據(jù)都反映出期刊在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和學(xué)術(shù)價(jià)值。

投稿SCI期刊后收到回復(fù)的時(shí)間因多種因素而異，具體時(shí)間如下：

初審階段：編輯初審?fù)ǔＴ?-4周內(nèi)完成，主要檢查論文的格式、規(guī)范性以及是否符合期刊的基本要求。

同行評(píng)審階段：若論文通過(guò)初審，編輯會(huì)將其發(fā)送給多位同行評(píng)審人進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估。這一階段是整個(gè)審稿過(guò)程中最耗時(shí)的部分，通常需要1-3個(gè)月。

終審階段：編輯在得到審稿人的反饋后，會(huì)根據(jù)審稿人的意見(jiàn)給出接收、小修、大修、拒稿等結(jié)果。這一階段的時(shí)間相對(duì)較短，通常在收到審稿意見(jiàn)后幾天到一周內(nèi)完成。

投稿者在選擇期刊時(shí)，應(yīng)考慮到審稿周期，并做好長(zhǎng)期等待的準(zhǔn)備，同時(shí)也要注意不同期刊的具體要求和效率可能大相徑庭。

聲明：以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。