《Transportation Research Part E-logistics And Transportation Review》雜志好發(fā)表嗎？
來源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 10:52:03 1059人看過
《Transportation Research Part E-logistics And Transportation Review》雜志是一本專注于工程技術(shù)領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
《運(yùn)輸研究 E 部分：物流與運(yùn)輸評論》發(fā)表的內(nèi)容豐富且質(zhì)量上乘的文章，涵蓋了整個(gè)物流與運(yùn)輸研究領(lǐng)域。主題包括但不限于：
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)，包括成本和生產(chǎn)函數(shù)、容量、需求、定價(jià)、外部性、模式研究；
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和投資評估；
與運(yùn)輸相關(guān)的公共政策評估；
物流管理實(shí)踐和績效的實(shí)證和分析研究；
物流和運(yùn)營模式，尤其是應(yīng)用；
物流和供應(yīng)鏈管理主題。
E 部分的目標(biāo)和范圍與《運(yùn)輸研究 A 部分：政策與實(shí)踐》、《B 部分：方法論》、《C 部分：新興技術(shù)》、《D 部分：運(yùn)輸與環(huán)境》和《F 部分：交通心理學(xué)與行為》相輔相成。這套完整的期刊構(gòu)成了當(dāng)前運(yùn)輸科學(xué)研究最具凝聚力和最全面的參考資料。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《Transportation Research Part E-logistics And Transportation Review》雜志的影響因子為8.3，屬于JCR分區(qū)Q1區(qū)，中科院分區(qū)中大類學(xué)科工程技術(shù)為1區(qū)， 小類學(xué)科ECONOMICS經(jīng)濟(jì)學(xué)為1區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對稿件的質(zhì)量要求也相對較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q1 | 9 / 597 |
98.6% |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 3 / 181 |
98.6% |
| 學(xué)科：OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE | SCIE | Q1 | 5 / 106 |
95.8% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 4 / 57 |
93.9% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 5 / 72 |
93.8% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q1 | 24 / 600 |
96.08% |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 1 / 181 |
99.72% |
| 學(xué)科：OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE | SCIE | Q1 | 3 / 106 |
97.64% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 3 / 57 |
95.61% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 4 / 72 |
95.14% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫，Web of Science包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會(huì)議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時(shí)會(huì)按照某一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會(huì)在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
審稿周期預(yù)計(jì)：平均審稿速度 約3.0個(gè)月 約8.8周，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。
發(fā)表建議
提高稿件質(zhì)量：確保研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值，語言表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合雜志經(jīng)濟(jì)學(xué)的格式和要求。
提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進(jìn)度，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時(shí)，可以關(guān)注《Transportation Research Part E-logistics And Transportation Review》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會(huì)，發(fā)表的可能性會(huì)更大。
聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
