想要縮短《鐵道建設(shè)》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進(jìn)度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴(yán)格遵循投稿要求：在投稿前，仔細(xì)閱讀《鐵道建設(shè)》雜志的投稿指南，包括格式要求、字?jǐn)?shù)限制、參考文獻(xiàn)格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價值，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，論證嚴(yán)謹(jǐn)，語言表達(dá)清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審，進(jìn)入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機(jī)

（1）關(guān)注期刊審稿周期：在投稿前，了解《鐵道建設(shè)》雜志的審稿周期（預(yù)計1個月內(nèi)）和發(fā)表周期（季刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關(guān)注期刊動態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進(jìn)度：如果超過預(yù)計的審稿時間仍未收到回復(fù)，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問稿件的審稿進(jìn)度。

（2）尊重審稿意見：認(rèn)真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進(jìn)方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性。

《鐵道建設(shè)》雜志是由中鐵四局集團(tuán)有限公司;安徽省鐵道學(xué)會主管、中鐵四局集團(tuán)有限公司;安徽省鐵道學(xué)會主辦的學(xué)術(shù)理論季刊。該雜志以推動交通改革與發(fā)展、探索交通規(guī)律為宗旨，致力于為交通工作者、研究者和管理者提供一個學(xué)術(shù)交流的平臺。

《鐵道建設(shè)》雜志投稿建議：

<一>論文內(nèi)容應(yīng)接觸學(xué)科前沿，做到論點新穎、明確，論據(jù)充分、可靠，語言通順，文字簡練。

<二>論文題目應(yīng)當(dāng)簡潔明了，反映論文的主旨。論文題目應(yīng)便于讀者檢索、轉(zhuǎn)抄和引用，中文題名不宜超過20個字；外文題名不超過10個實詞。不宜采用抒情意味、反問意味的主標(biāo)題和副標(biāo)題。

<三>參考文獻(xiàn)列在文末，以中括號編碼，按照文中引文出現(xiàn)的先后順序排列，不單獨(dú)分中外文。同一文獻(xiàn)只出現(xiàn)一次。禁止將一部參考文獻(xiàn)標(biāo)注多個序列號。

<四>摘要撰寫避免套話。不應(yīng)出現(xiàn)作者所從事研究領(lǐng)域里的常識性內(nèi)容，不應(yīng)把應(yīng)在引言中出現(xiàn)的內(nèi)容寫入摘要，也不要對論文的內(nèi)容做解釋和評論（尤其是自我評價）。

<五>作者姓名應(yīng)有相對應(yīng)的漢語拼音，工作單位應(yīng)有相對應(yīng)的英文。作者簡介置于首頁頁腳：姓名，性別，籍貫，單位全稱職稱（或職務(wù)），電話號碼。

<六>中圖分類號和基金項目 文章需注明“中圖分類號”，置于關(guān)鍵詞下。正文首頁以腳注形式注明基金資助項目及其編號。

<七>稿件正文請勿署名，作者姓名、作者簡介、通信地址、電話及電子郵箱地址等請另頁給出。正文中應(yīng)注意避免出現(xiàn)與作者身份有關(guān)的信息。

<八>注釋：主要用于對文章篇名、作者及文內(nèi)某一專題內(nèi)容作必要的解釋或說明。序號在注釋處右上角用阿拉伯?dāng)?shù)字①②等表示。

<九>圖表盡量少而精，能用文字說明的不用圖表。必要的圖表必須用墨筆繪制，符合統(tǒng)計學(xué)要求。

<十>總結(jié)引言部分的內(nèi)容，提供一個過渡，引導(dǎo)讀者進(jìn)入下一部分的正文。

<十一>強(qiáng)調(diào)作者遵守學(xué)術(shù)道德規(guī)范，不進(jìn)行剽竊、抄襲等不端行為，并可能要求作者聲明研究倫理審查通過、實驗數(shù)據(jù)真實性和可驗證性等方面的要求。

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請聯(lián)系我們進(jìn)行修改。